علامت
فعال نشدن کروز کنترل
Cruise control refuses to set, or drops out shortly after engaging. Frequently a symptom of something else entirely rather than a fault in cruise control itself: the system deliberately refuses to operate without a trustworthy road speed signal and a working brake pedal switch, so a dead speedometer or a misadjusted brake switch disables it as designed.
همچنین گفته میشود: cruise not working, cruise control dead, cruise wont set, speed control not working, cruise disengages, کروز کنترل فعال نمیشود, control crucero no activa, no funciona crucero, velocidad crucero no enciende, مثبت السرعة لا يعمل, الكروز كنترول ما يشتغل, تثبيت السرعة معطل, مثبت السرعة يشتغل
این معمولاً به چه معناست
اغلب بهجای عیبی در خود کروز کنترل، نشانهٔ چیز دیگری است: سامانه عمداً بدون سیگنال قابلاعتماد سرعت جادهای و کلید سالم پدال ترمز از کار کردن سر باز میزند، پس سرعتسنج مرده یا کلید ترمز بدتنظیم، همانطور که طراحی شده، از کارش میاندازد.
همین باعث میشود پرسش مفید این باشد که چه چیز دیگری همزمان ایستاد. کروز کنترل ورودیهایش را با برنامهٔ تعویض دندهٔ گیربکس، سامانهٔ پایداری و، در بسیاری از خودروها، قفل تعویض دنده مشترک دارد — پس خودرویی با نبود کروز، سرعتسنج نوسانی و تعویض دندهٔ خشن یک ورودی خراب دارد نه سه عیب.
کلید ترمز رایجترین علت تکی است، و ارزش دارد اول بررسی شود چون ارزان است و چون خودش را اعلام میکند: چراغ ترمزی که روشن میماند، یا اصلاً روشن نمیشود، همراه با کروزی که تنظیم نمیشود، تقریباً همیشه همان کلید است. ضربهگیر لاستیکی پوسیدهٔ پدال که میگذارد پدال چند میلیمتر بیرون بایستد این کار را میکند.
در دندهدستی، کلید کلاچ همان نقش را دارد و به همان شکل خراب میشود.
سپس امتناعهای عادی که عیب نیستند. بیشتر سامانهها زیر سرعتی کمینه، در دندهای خیلی پایین، با دری باز، یا وقتی سامانهٔ پایداری در حال مداخله است درگیر نمیشوند — و چندتایی پس از یک عیب تا چرخاندن سوئیچ دوباره درگیر نمیشوند.
سامانههای تطبیقی جمعیت دومی دارند — سنسور جلویی کور یا ناهمراستا — و آن مدخل خودش را دارد، چون علتهایش تقریباً با سامانهٔ متعارف همپوشانی ندارد.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| تنظیم نمیشود، و چراغهای ترمز بدرفتاری میکنند | کلید چراغ ترمز — رایجترین علت تکی | چراغهای ترمز را با پدال فشرده و رهاشده بررسی کنید. همین جفت شدن تقریباً بهتنهایی تشخیصی است. | کلید را نو و تنظیم کنید، و اگر ضربهگیر لاستیکی پدال پوسیده آن را هم ببندید. |
| تنظیم نمیشود، و سرعتسنج مرده یا بیثبات است | سیگنال سرعت جادهای — کروز طبق طراحی بدون سیگنال قابلاعتماد سر باز میزند | هر چیزی را که با هم از کار افتاد فهرست کنید. یک ورودی، کروز و سرعتسنج و اغلب تعویض دنده را توضیح میدهد. | سنسور سرعت یا سیمکشیاش را تعمیر کنید. مدخل سرعتسنج را ببینید. |
| گیربکس دستی، تنظیم نمیشود | کلید کلاچ — همان نقشی که کلید ترمز در اتوماتیک دارد | وضعیت زندهٔ کلید کلاچ را در تمام مسیر پدال ببینید. | کلید را تنظیم یا نو کنید. |
| زیر سرعتی مشخص یا در دندهٔ پایین سر باز میزند | عیب نیست — بیشتر سامانهها سرعت و دندهٔ کمینه دارند | بالاتر از آستانه و در دندهای سنگینتر امتحان کنید. محدودههای خودرو را در دفترچه ببینید. | تعمیری لازم نیست. |
| از زمان بروز یک عیب سر باز میزند، حتی پس از رفع آن عیب | قفلشده برای همان چرخهٔ رانندگی — چند سامانه تا چرخاندن سوئیچ دوباره درگیر نمیشوند | سوئیچ را بچرخانید و دوباره امتحان کنید. برگشتن، قفل شدن را تأیید میکند نه یک قطعه را. | برای خود قفل تعمیری لازم نیست، اما عیب اولیه را تشخیص دهید — دوباره قفل خواهد کرد. |
| سامانهٔ تطبیقی، پیام دربارهٔ سنسور جلویی | سنسور کور یا ناهمراستا بهجای سامانهٔ کروز | ناحیهٔ سنسور را پشت آرم و بالای شیشهٔ جلو تمیز کنید. مدخل تطبیقی را ببینید. | تمیز کنید، و اگر روی جلوی خودرو کار شده کالیبره. |
-
تنظیم نمیشود، و چراغهای ترمز بدرفتاری میکنند
- علت محتمل
- کلید چراغ ترمز — رایجترین علت تکی
- چگونه تأیید کنید
- چراغهای ترمز را با پدال فشرده و رهاشده بررسی کنید. همین جفت شدن تقریباً بهتنهایی تشخیصی است.
- راهحل
- کلید را نو و تنظیم کنید، و اگر ضربهگیر لاستیکی پدال پوسیده آن را هم ببندید.
-
تنظیم نمیشود، و سرعتسنج مرده یا بیثبات است
- علت محتمل
- سیگنال سرعت جادهای — کروز طبق طراحی بدون سیگنال قابلاعتماد سر باز میزند
- چگونه تأیید کنید
- هر چیزی را که با هم از کار افتاد فهرست کنید. یک ورودی، کروز و سرعتسنج و اغلب تعویض دنده را توضیح میدهد.
- راهحل
- سنسور سرعت یا سیمکشیاش را تعمیر کنید. مدخل سرعتسنج را ببینید.
-
گیربکس دستی، تنظیم نمیشود
- علت محتمل
- کلید کلاچ — همان نقشی که کلید ترمز در اتوماتیک دارد
- چگونه تأیید کنید
- وضعیت زندهٔ کلید کلاچ را در تمام مسیر پدال ببینید.
- راهحل
- کلید را تنظیم یا نو کنید.
-
زیر سرعتی مشخص یا در دندهٔ پایین سر باز میزند
- علت محتمل
- عیب نیست — بیشتر سامانهها سرعت و دندهٔ کمینه دارند
- چگونه تأیید کنید
- بالاتر از آستانه و در دندهای سنگینتر امتحان کنید. محدودههای خودرو را در دفترچه ببینید.
- راهحل
- تعمیری لازم نیست.
-
از زمان بروز یک عیب سر باز میزند، حتی پس از رفع آن عیب
- علت محتمل
- قفلشده برای همان چرخهٔ رانندگی — چند سامانه تا چرخاندن سوئیچ دوباره درگیر نمیشوند
- چگونه تأیید کنید
- سوئیچ را بچرخانید و دوباره امتحان کنید. برگشتن، قفل شدن را تأیید میکند نه یک قطعه را.
- راهحل
- برای خود قفل تعمیری لازم نیست، اما عیب اولیه را تشخیص دهید — دوباره قفل خواهد کرد.
-
سامانهٔ تطبیقی، پیام دربارهٔ سنسور جلویی
- علت محتمل
- سنسور کور یا ناهمراستا بهجای سامانهٔ کروز
- چگونه تأیید کنید
- ناحیهٔ سنسور را پشت آرم و بالای شیشهٔ جلو تمیز کنید. مدخل تطبیقی را ببینید.
- راهحل
- تمیز کنید، و اگر روی جلوی خودرو کار شده کالیبره.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (75)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- C0040 کلید A پدال ترمز معمول این کد متوسط
- C0041 کلید B پدال ترمز معمول این کد متوسط
- P0500 سنسور A سرعت خودرو — مدار معمول این کد متوسط
- P0504 همبستگی کلیدهای A و B ترمز معمول این کد متوسط
- P0525 سروو کروز کنترل — مدار کنترل، محدوده/عملکرد معمول این کد کم
- P0564 ورودی چندکاره A کروز کنترل — مدار معمول این کد کم
- P0565 سیگنال روشن کردن کروز کنترل معمول این کد کم
- P0566 سیگنال خاموش کردن کروز کنترل معمول این کد کم
- P0567 سیگنال ازسرگیری کروز کنترل معمول این کد کم
- P0568 سیگنال تنظیم کروز کنترل معمول این کد کم
- P0569 سیگنال کاهش سرعت کروز کنترل معمول این کد کم
- P0570 سیگنال افزایش سرعت کروز کنترل معمول این کد کم
- P0571 کلید A ترمز کروز کنترل — مدار معمول این کد متوسط
- P0572 کلید A ترمز کروز کنترل — مدار پایین معمول این کد متوسط
- P0573 کلید A ترمز کروز کنترل — مدار بالا معمول این کد متوسط
- P0574 سیستم کروز کنترل — سرعت خودرو بیش از حد بالا معمول این کد کم
- P0575 ورودی کروز کنترل — مدار معمول این کد کم
- P0576 ورودی کروز کنترل — مدار پایین معمول این کد کم
- P0577 ورودی کروز کنترل — مدار بالا معمول این کد کم
- P0578 ورودی چندکاره A کروز کنترل — مدار گیر کرده معمول این کد متوسط
- P0579 ورودی چندکاره A کروز کنترل — مدار، محدوده/عملکرد معمول این کد کم
- P057B سنسور A موقعیت پدال ترمز — مدار، محدوده/عملکرد معمول این کد زیاد
- P0580 ورودی چندکاره A کروز کنترل — مدار پایین معمول این کد کم
- P0581 ورودی چندکاره A کروز کنترل — مدار بالا معمول این کد کم
- P0582 خلأ کروز کنترل — مدار کنترل باز معمول این کد کم
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ فعال نشدن کروز کنترل.