P0C29: درایور پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — مدار، عملکرد
چه باید کرد
یکی از معدود جاهایی که الکترونیک واقعاً پاسخ محتمل است — اما تنها پس از آنکه سیمپیچها و تغذیهٔ پمپ اندازه گرفته و سالم یافته شدند. بپرسید روی این مدل درایور از پمپ جداست یا نه؛ اغلب نیست.
معنای این کد
طبقهٔ خروجی که پمپ کمکی را میراند آنطور که باید رفتار نمیکند — درست فرمان گرفته، درست تغذیه شده، و نتیجهٔ نادرست میسازد.
این درایور است نه موتور و نه خط فرمان، و توصیهٔ همیشگی این مجموعه دربارهٔ مقصر ندانستن الکترونیک اینجا عمداً بر پایهٔ آزمون P0964 سست میشود: طبقهٔ درایور واقعاً وقتی مقصر است که مدارهایش ایراد گزارش میکنند و سیمپیچهای موتور درست اندازه میشوند. نیمهٔ دوم را پیش از پذیرفتن نیمهٔ اول مشخص کنید.
توجه کنید روی بسیاری از طراحیها درایور با پمپ یکپارچه است، پس «درایور را عوض کن» و «پمپ را عوض کن» یک کارند — ارزش پرسیدن پیش از مقایسهٔ قیمتها دارد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- پمپ کمکی روغن گیربکس معیوب · تخصصی
کمتر رایج
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- پایین بودن ولتاژ سیستم · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0C29.