پمپ برقی کمکی روغن گیربکس
An electrically driven pump that maintains transmission line pressure while the engine is stopped. It is a different part from the transmission's main fluid pump, and the difference is the reason it exists. The main pump is turned by the engine through the torque converter, so it delivers pressure whenever the crankshaft turns — a design that quietly assumes the engine never stops with the car in gear. Hybrids and stop-start vehicles break that assumption at every set of traffic lights, and the clutches still need to be held.
So this pump covers the gaps: engine off at rest, engine off during electric driving, engine off on a coasting descent. It runs from its own motor and, because that motor is usually three-phase, from its own small control module rather than a relay.
Its failures have a signature worth knowing: they are invisible while the engine runs. With the crankshaft turning, the main pump supplies everything and the car behaves perfectly, so a road test proves nothing. The complaint is always about the moments the engine was off — a thump or a hesitation pulling away from a stop, stop-start that has quietly stopped working, electric driving that is no longer offered.
با این نامها هم شناخته میشود: auxiliary transmission pump, electric transmission pump, aux trans pump, auxiliary gearbox pump, electric gearbox oil pump, secondary transmission pump, stop-start transmission pump
در 67 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (67)
- P0B00 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز U زیاد
- P0B03 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز V زیاد
- P0B06 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز W زیاد
- P0B09 موتور پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — مدار ولتاژ تغذیه باز زیاد
- P0B0C پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — نشتی هیدرولیک زیاد
- P0B0D ماژول کنترل موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس زیاد
- P0C1B دمای داخلی ماژول کنترل پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس بیش از حد بالا زیاد
- P0C20 فازهای U، V و W پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — مدار باز زیاد
- P0C23 ماژول کنترل پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — مدار باز زیاد
- P0C26 موتور پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — جریان زیاد
- P0C29 درایور پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — مدار، عملکرد زیاد
- P0C2A پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — موتور متوقف شده زیاد
- P0DE4 موتور پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — دمای بیش از حد زیاد
- P0B01 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز U پایین متوسط
- P0B02 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز U بالا متوسط
- P0B04 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز V پایین متوسط
- P0B05 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز V بالا متوسط
- P0B07 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز W پایین متوسط
- P0B08 موتور پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — جریان فاز W بالا متوسط
- P0B0A موتور پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — مدار ولتاژ تغذیه پایین متوسط
- P0B0B موتور پمپ برقی یا کمکی A روغن گیربکس — مدار ولتاژ تغذیه بالا متوسط
- P0C1C سنسور دمای داخلی ماژول کنترل پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — مدار متوسط
- P0C1D سنسور دمای داخلی ماژول کنترل پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — مدار، محدوده/عملکرد متوسط
- P0C1E سنسور دمای داخلی ماژول کنترل پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — مدار پایین متوسط
- P0C1F سنسور دمای داخلی ماژول کنترل پمپ برقی یا کمکی روغن گیربکس — مدار بالا متوسط
دیگر قطعات Transmission
- ماژول کنترل گیربکس 485
- بدنه شیر گیربکس 334
- روغن گیربکس 308
- سلونوئید کنترل فشار 181
- سلونوئید تعویض دنده 167
- پک صفحات کلاچ 122
- عملگر کلاچ 89
- ماهک دنده 72
- عملگر تعویض دنده 72
- سنسور فشار روغن گیربکس 70
- سنسور موقعیت دسته دنده 65
- سنسور موقعیت گیربکس 58
- ماژول تعویض دنده 58
- واحد تواندهی جانبی 42
- کلید پارک و خلاص 40
- سنسور دمای روغن گیربکس 33
- سنسور موقعیت کلاچ 29
- مبدل گشتاور 28
- کلید حالت گیربکس 24
- کلاچ جداکننده موتور 22
- پمپ روغن گیربکس 22
- فیلتر روغن گیربکس 19
- سلونوئید کلاچ مبدل گشتاور 17
- سنسور سرعت خروجی 16
- کلاچ 15
- کلید چهارچرخمحرک 14
- واحد قدرت هیدرولیک 14
- ماژول کنترل کلاچ چهارچرخمحرک 14
- کلید تعویض دنده دستی 13
- عملگر انتخاب دنده 13
- جعبه انتقال 11
- سنسور سرعت شفت واسط 10
- سلونوئید قفل دسته دنده 10
- ماژول کنترل جعبه انتقال 10
- سنسور فشار هیدرولیک 8
- سنسور سرعت توربین 7
- سلونوئید پرش دنده 5
- سنسور دمای روغن هیدرولیک 5
- خنککن روغن گیربکس 4
- سلونوئید قفل دنده عقب 4
- کلید قطع انتقال قدرت 4
- کلید چراغ دنده عقب 2
- سنکرونایزر 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ پمپ برقی کمکی روغن گیربکس.