P0C77: پیششارژ سیستم باتری تراکشن — زمان بیش از حد کوتاه
چه باید کرد
این را بهجای مزاحمتی زمانبندی، ایرادی مرتبط با ایمنی بگیرید. یکی از خوانشهایش این است که کنتاکتوری هنگام آخرین خاموش شدن خودرو باز نشده، که یعنی ممکن است سیستم ولتاژ بالا با خودروی ظاهراً خاموش برقدار باشد. هیچکس بدون آموزش ولتاژ بالا نباید تا بررسی شدنش نزدیک این خودرو کار کند، و نباید به این دلیل که خودرو هنوز میراند کنار گذاشته شود.
معنای این کد
پیششارژ سیستم ولتاژ بالا کمتر از آنچه باید طول کشید.
پیششارژ آیینی دو ثانیهای است که خودرو هر بار که برقدار میشود انجام میدهد، و برای محافظت از کنتاکتورها وجود دارد. اینورتر خازنهای بزرگی دارد، و بستن کنتاکتور اصلی روی خازنهای خالی برای چند میلیثانیه جریان هجومی عظیمی میکشد — بهاندازهای که سطوح کنتاکت را به هم جوش دهد. پس خودرو اول آن خازنها را از راه یک مقاومت بهآرامی شارژ میکند، بالا رفتن ولتاژ را میپاید، و تنها وقتی دو طرف تقریباً برابر شدند کنتاکتور اصلی را میبندد.
زمانی که این میگیرد یک اندازهگیری است، و ماژول همانطور با آن رفتار میکند. ظرفیت خازنی و مقاومت هر دو معلوماند، پس مدت مورد انتظار معلوم است. کوتاهتر بودن یعنی خازنها تندتر از آنچه آن مقدار ظرفیت از راه آن مقدار مقاومت اجازه میدهد به ولتاژ رسیدهاند — و خوانشهایی که این را میسازند اینهایند: دور زده شدن یا اتصال کوتاه شدن مقاومت پیششارژ، بانک خازنی که با سن ظرفیتش را از دست داده، یا کنتاکتوری که هنگام شروع توالی از پیش بسته بوده، که همان است که اهمیت دارد، چون یعنی پک باتری هرگز واقعاً جدا نشده بود.
همان خوانش آخر دلیل این است که این یک شکایت جزئی زمانبندی نیست. خودرویی که نمیتواند پک باتری خودش را جدا کند خودرویی است که وقتی نباید، برقدار است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- جوش خوردن کنتاکتور باتری · تخصصی
- مقاومت پیششارژ خراب · تخصصی
کمتر رایج
- کنتاکتور باتری معیوب · تخصصی
- اینورتر قدرت معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0C77.