P0C77: Traksiyon bataryası sistemi ön şarjı — süre çok kısa
Ne yapmalı
Bunu bir zamanlama sıkıntısı değil, güvenlik açısından önemli bir arıza olarak ele alın. Okumalarından biri, araç en son kapatıldığında bir kontaktörün açılmadığıdır, ki bu, araç görünüşte kapalıyken yüksek gerilim sisteminin enerjili olabileceği anlamına gelir. Yüksek gerilim eğitimi olmayan hiç kimse, kontrol edilene kadar bu aracın yakınında çalışmamalıdır, ve araç hâlâ sürülüyor diye göz ardı edilmemelidir.
Bu kod ne anlama geliyor
Yüksek gerilim sisteminin ön şarjı olması gerekenden az sürdü.
Ön şarj, aracın her açılışında yaptığı iki saniyelik bir ayindir, ve kontaktörleri korumak için vardır. İnvertör büyük kondansatörler içerir, ve boş kondansatörlerin üzerine bir ana kontaktör kapatmak birkaç milisaniye boyunca muazzam bir ani akım çeker — kontak yüzeylerini birbirine kaynaklayacak kadar. Dolayısıyla araç önce o kondansatörleri bir direnç üzerinden nazikçe şarj eder, gerilimin yükselişini izler, ve ana kontaktörü ancak iki yan neredeyse eşitlendiğinde kapatır.
Bunun aldığı süre bir ölçümdür, ve modül onu öyle ele alır. Kapasitans da direnç de bilinir, dolayısıyla beklenen süre bilinir. Fazla kısa olması, kondansatörlerin, o kadar direnç üzerinden o kadar kapasitansın izin vermesi gerekenden hızlı gerilime ulaştığı anlamına gelir — ve bunu üreten okumalar şunlardır: ön şarj direncinin baypas edilmiş ya da kısa devre olmuş olması, yaşla kapasitans yitirmiş bir kondansatör grubu, ya da dizi başladığında zaten kapalı olan bir kontaktör, ki önemli olan odur, çünkü paketin hiçbir zaman gerçekten yalıtılmadığı anlamına gelir.
O son okuma, bunun küçük bir zamanlama şikâyeti olmamasının nedenidir. Kendi paketini yalıtamayan bir araç, olmaması gerekirken enerjili olan bir araçtır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü kontaktörü kaynamış · uzman işi
- Ön şarj direnci bozuk · uzman işi
Daha az yaygın
- Akü kontaktörü arızalı · uzman işi
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0C77 hakkında.