P0E48: اندازهگیری E ولتاژ پک باتری — مدار متناوب/نامنظم
چه باید کرد
انتظار توان کمتر و احتمالاً شارژ محدود را داشته باشید. اگر برایتان تعویض باتری قیمت دادهاند، بپرسید آیا اول سیمکشی اندازهگیری بررسی شده — خط اندازهگیری با مقاومت بالا و پک واقعاً ضعیف همان خوانش را میدهند، و یکی از این دو یک کانکتور است.
معنای این کد
یکی از مدارهای انشعاب اندازهگیری ولتاژ پک باتری تراکشن معیوب است.
اندازهگیری E و F ولتاژ پک ادامه رشتهای است که از P0ABA و P0B14 با A تا D شروع شد، و رسیدن به ششمین انشعاب چیزی درباره پک میگوید.
اینها اندازهگیریهای سطح پکاند، در نقاطی در طول کل رشته سری گرفته میشوند — نه لایه هر گروه سلول در P0B3B، که بیستوشش کانال از آن خودش دارد. شش انشعاب یعنی پکی بهقدری بلند که اندازه گرفتنش در چهار نقطه دیگر برای محدود کردن مشکل کافی نبود، که در عمل یعنی باتری بزرگ و پرولتاژ.
استدلالی که این کدها حمل میکنند پرهزینهترین تشخیص نادرست روی خودروی برقی است، و بهطور کامل در P0B14 آمده. سیم اندازهگیری با مقاومت بالا و بخشی که واقعاً ضعیف است همان خوانش را میسازند. یکی کانکتور است؛ دیگری باتری. جداکننده این است که باتری نمیتواند آنی تغییر کند — پس خوانشی که پله میزند نه اینکه دریفت کند سیمکشی است، و خوانشی که زیر بار افت میکند و کند برمیگردد شیمی.
هر بار، سیمکشی را پیش از پک بررسی کنید. حالت خرابیِ نکردنش پک باتریای است که بهخاطر ترمینال زنگزده عوض میشود.
میآید و میرود. روی مدار اندازهگیری این خیلی وقتها کانکتور است نه سیم — ترمینالی که فنریتش را از دست داده با لرزش و دما وصل و قطع میکند، و با تکان دادن دستهسیم در حالی که خوانش زنده است پیدا میشود.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب دستهسیم اندازهگیری ولتاژ سلول · تخصصی
- ماژول سنسورهای پک باتری معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
کمتر رایج
- ضعیف یا خراب بودن گروه سلول در پک باتری · تخصصی
- خرابی تغذیه ولتاژ مرجع سنسور · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0E48.