P2070: شیر تنظیم منیفولد ورودی — گیر کرده در حالت باز، بانک ۱
چه باید کرد
بگویید توان کجا غایب است — ضعیف در دور پایین یا بینفس در بالا — چون همین میگوید در کدام حالت گیر کرده و تشخیص را کوتاه میکند. تعمیر معمولاً تمیزکاری یا یک عملگر است نه یک منیفولد؛ قیمتی که برای منیفولد داده شود این پرسش را میطلبد که آیا اول شیر آزاد و دوباره تست شده است.
معنای این کد
شیر تنظیم منیفولد ورودی در حالت باز گیر کرده — و اینکه این شیر چه کار میکند اولین کار این صفحه است، چون مرتب با فلپهای راهگاه در P2004 اشتباه گرفته میشود.
شکل یک منیفولد یک مصالحه است، و شیر تنظیم آن مصالحه را برمیدارد. مسیرهای ورودی بلند و باریک در دور پایین گشتاور میسازند؛ مسیرهای کوتاه و پهن در دور بالا توان میدهند. منیفولد تنظیمشونده هر دو را با داشتن دو مسیر و شیری که در یک آستانه بینشان سوئیچ میکند به دست میآورد — پس موتور از لولهکشیای نفس میکشد که با بالا رفتن دور شکلش عوض میشود. فلپهای راهگاه در P2004 تا P2007 دستگاه دیگریاند: صفحههایی جدا برای هر سیلندر که چرخش هوا را برای آلایندگی شکل میدهند، جایی که این یکی یک شیر است که طول منیفولد را برای گشتاور انتخاب میکند.
پس گیر کردن نشانهای دوپاره است، و اینکه کدام نیمه غایب است میگوید در کدام حالت گیر کرده. گیرکرده در حالت مسیر بلند: کشش طبیعی از دور پایین، بینفس و بیرمق در بالا. گیرکرده در مسیر کوتاه: سرزنده در دور بالا، توخالی و ضعیف در پایین، و در سربالایی یک دنده پایینتر از قبل لازم دارد. چیزی ریپ نمیزند، چیزی نمیلرزد — تکهای از پهنهٔ توان بهسادگی غایب است، که رانندگان آن را «از دست دادن جان» خودرو توصیف میکنند بیآنکه بتوانند بگویند کجا.
علتها همانهای همیشگی قطعات متحرکاند: دودهای که روی شیر و محورش مینشیند تا گیر کند، دیافراگم عملگر خلأ که ترک میخورد، خارِ اهرمی که میافتد. خانوادهٔ سنسور موقعیت در P2075 همان راهی است که ماژول از آن فهمید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گیر کردن شیر تنظیم منیفولد هوا · متوسط
- جدا بودن یا نشتی شیلنگ خلأ · آسان
کمتر رایج
- رسوب دوده روی دریچههای منیفولد هوا · متوسط
- شکستگی اهرم دریچههای منیفولد · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2070.