P2070: Emme manifoldu ayar valfi — açık sıkışmış, banka 1
Ne yapmalı
Gücün nerede eksik olduğunu söyleyin — aşağıda zayıf mı, yukarıda nefessiz mi — çünkü bu, sıkışmış konumu adlandırır ve teşhisi kısaltır. Çözüm genellikle bir manifold değil, temizlik ya da bir aktüatördür; ikincisi için verilen bir teklif, valfin önce serbest bırakılıp yeniden denenip denenmediği sorusunu hak eder.
Bu kod ne anlama geliyor
Emme manifoldu ayar valfi açık konumunda sıkışmış — ve bu valfin ne yaptığı sayfanın ilk işidir, çünkü rutin olarak P2004'teki kanal kapaklarıyla karıştırılır.
Bir manifoldun biçimi bir uzlaşmadır, ve ayar valfi o uzlaşmayı bozar. Uzun, dar emme yolları düşük devirde tork kurar; kısa, geniş olanlar yüksek devirde güç besler. Ayarlanmış bir manifold, iki yol ve bir eşikte aralarında geçiş yapan bir valf taşıyarak ikisini birden alır — dolayısıyla motor, devir yükseldikçe biçim değiştiren bir tesisattan solur. P2004–P2007'nin kanal kapakları başka bir aygıttır: emisyon için girdap biçimlendiren silindir başına plakalar, oysa bu, manifoldun uzunluğunu tork için seçen tek bir valftir.
Dolayısıyla sıkışma bölünmüş bir belirtidir, ve hangi yarının eksik olduğu sıkışmış konumu adlandırır. Uzun yol durumunda sıkışmış: düşük devirden normal çekiş, yukarıda nefessiz ve donuk. Kısa durumda sıkışmış: yukarıda canlı, aşağıda boş ve zayıf, yokuşlarda eskisinden bir vites aşağı isteyerek. Hiçbir şey teklemez, hiçbir şey sarsılmaz — güç bandının bir bölümü basitçe yoktur, ki sürücüler bunu, nerede olduğunu söyleyemeden aracın "gücünü yitirmesi" diye anlatır.
Nedenler hareketli parçaların olağan nedenleridir: valfin ve milinin üzerinde sıkışana kadar biriken karbon, yırtılan bir vakum aktüatörü diyaframı, düşen bir bağlantı klipsi. P2075'teki konum sensörü ailesi, modülün onu yakalama biçimidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2070 hakkında.