P20BE: گرمکن B محلول اوره — مدار کنترل، عملکرد
چه باید کرد
بخواهید پیش از سفارش هر خط گرمشوندهای کانکتورها و تغذیهٔ مشترک بررسی شوند. این مجموعهها گراناند، و اگر چند ایراد گرمکن همزمان ذخیره است، علت معمولاً بهجای چند گرمکن از پا درآمده یک اتصال مشترک است.
بپرسید این گرمکن روی خودروی شما کدام بخش را سرویس میدهد، چون حرفگذاری میان سازندهها فرق میکند و هزینه بسیار متفاوت است.
پیش از زمستان عمیق انجامش دهید. در هوای ملایم چیزی متوجه نمیشوید — ایراد تنها وقتی اهمیت دارد که مایع واقعاً بتواند یخ بزند، و تا آن وقت خودرو شمارش معکوس به سوی روشن نشدن را شروع کرده.
آگاه باشید که خط گرمشونده اغلب قطعهای دربسته و یکپارچه است، پس المان از پا درآمده میتواند یعنی کل خط.
معنای این کد
به مدار گرمکن دوم محلول اوره فرمان داده میشود اما آنطور که انتظار میرود عمل نمیکند.
گرمکن B بیشتر وقتها خط تغذیه است — شیلنگی که مایع را از مخزن به واحد اندازهگیری میبرد — هرچند حرفگذاری میان سازندهها فرق میکند و باید بهجای فرض شدن تأیید شود.
گرمکن خط کار سختتری از گرمکن مخزن دارد و بیشتر از پا درمیآید، که ارزش دانستن دارد. مخزن حجم بزرگی را در ظرفی عایقشده نگه میدارد؛ خط شیلنگی باریک است که در طول زیر بدنه میگذرد، در معرض جریان هوا، پاشش جاده و باد یخزده. در حین کار پیوسته گرما از دست میدهد.
ساختش از آن پیروی میکند. المان گرمایشی سیم مقاومتی است که در طول شیلنگ پیچیده و داخل مجموعه قالبگیری شده — که به همین دلیل گرمکن خط از پا درآمده معمولاً بهجای المان یعنی عوض کردن کل خط گرمشونده. آن مجموعهها بهطور غافلگیرکنندهای گراناند، پس ارزش دارد پیش از سفارش دادن تشخیص تأیید شود.
ترتیب تشخیصی که اینجا پول نگه میدارد: کانکتور، بعد سنسور دما، بعد خط. خوردگی زیر خودرو رایجتر از از پا درآمدن المان است، و سنسوری که اشتباه گزارش میکند این کد را با گرمکنی کارکن میسازد.
خواندن کل مجموعهٔ گرمکنها با هم کمک میکند. چند کد گرمکن همزمان بهجای چند المان از پا درآمده به تغذیه، اتصال بدنه یا خروجی مشترک ماژول اشاره میکنند — همان الگویی که خانوادهٔ شمع گرمکن نشان میدهد، به همان دلیل.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گرمکن خط محلول اوره معیوب · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- سنسور دمای محلول اوره معیوب · متوسط
کمتر رایج
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P20BE.