P2665: شیر قطع سوخت B — مدار کنترل باز
چه باید کرد
خودرو روی سوخت دیگرش به کار ادامه میدهد، پس این خرابی نیست — اما انتظار داشته باشید خودبهخود عوض شده باشد و از برگشتن سر باز بزند.
چیزی نشت نمیکند. این شیر طوری ساخته شده که وقتی برقش را از دست بدهد ببندد، پس ایرادی الکتریکی بهجای باز، تغذیه را بسته رها میکند. آن جهت امن است و عمدی.
دو دلیل برای درست کردنش بهجای ادامه دادن: صرفهجویی سوختی که نصب را توجیه میکرد تا وقتی از کار افتاده رفته است، و سیستمهای گاز در بیشتر جاها مشمول بازرسی دورهایاند، که این ایراد در آن قبول نمیشود.
بهجای تعمیرگاه عمومی به نصابی ببریدش که روی سیستمهای گاز صلاحیت دارد. شیر روی مخزنی تحت فشار سوار است، و تخلیهٔ فشار و راهاندازی دوبارهٔ درستش تجهیزات و گواهی درست میخواهد.
معنای این کد
مدار باز در کنترل دومین شیر قطع سوخت. اولی شیر A است، در P0005 تا P0007.
شیر قطع دوم یعنی تغذیهٔ سوخت دوم، و کدهای همسایه میگویند از چه نوع: P2668 چراغ نشانگر حالت سوخت است، چراغی که به راننده میگوید موتور همین حالا کدام سوخت را میسوزاند. اینجا قلمرو دوگانهسوز است — گاز طبیعی فشرده، گاز مایع یا نصبی مشابه که در کنار بنزین کار میکند، جایی که هر تغذیه شیر خودش را لازم دارد که بتواند کاملاً منزویاش کند.
انزوا تمام نکتهٔ این قطعه است، و بهجای کارکردی کنترلی، کارکردی ایمنی است. سوخت گازی که تحت فشار ذخیره میشود باید هر وقت موتور روی آن کار نمیکند سر مخزن قطع شود، و شیر به همین دلیل طوری چیده شده که بسته خراب شود — بیبرق یعنی بیسوخت. پس مدار باز گاز را در حال فرار رها نمیکند؛ شیر را بسته رها میکند.
پیامد عملی این است که خودرو به سوخت دیگرش برمیگردد و به کار ادامه میدهد. به همین دلیل این قابل رانندگی علامت خورده در حالی که P0005 نخورده: خودروی دوگانهسوزی که یک تغذیه را از دست میدهد بهجای ایستادن، عقبنشینی میکند. آنچه راننده متوجه میشود این است که تغییر حالت خودبهخود اتفاق افتاده و از برگشتن سر باز میزند، معمولاً با چراغ حالت سوخت که گزارشش میکند.
دو چیز این را بهجای زندگی کردن روی سوخت پشتیبان سزاوار رسیدگی میکند. استدلال اقتصادی نصب تا وقتی در دسترس نباشد یکسره از بین میرود، که روی خودروی پرکارکرد تمام دلیل نصبش بوده. و سیستمهای سوخت گازی در بیشتر حوزههای قضایی بازرسی و گواهی میشوند، پس ایرادی که علیه شیر قطع ثبت شده ایرادی است که بازرسی پیدایش میکند.
کار روی این سیستمها کار تعمیرگاه عمومی نیست. شیر روی مخزنی تحت فشار مینشیند، و تخلیهٔ فشار، پاکسازی و راهاندازی دوبارهاش قلمرو تخصصی با مدارک خودش است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- قطعی مدار در سیمکشی شیر قطع · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- شیر قطع سوخت خراب · تخصصی
کمتر رایج
- خرابی ماژول کنترل سوخت جایگزین · تخصصی
- آسیب دستهسیم · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2665.