علامت
خاموش نشدن موتور
The engine keeps running after the key is turned off. Almost exclusively a diesel fault, since cutting fuel is the only way to stop a compression-ignition engine. Have the vehicle recovered rather than driven.
همچنین گفته میشود: won't turn off, keeps running, runs on, dieseling, won't stop, engine won't switch off, موتور خاموش نمیشود, ماشین خاموش نمیشه, no puedo apagar motor, sigue en marcha sin llave, motor sigue encendido, sigue funcionando al quitar la llave, المحرك يستمر بالعمل بعد سحب المفتاح, لا أستطيع إطفاء المحرك, تظل شغالة بدون مفتاح
بعضی از علتها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
4 کد از 9 کدی که این علامت را ایجاد میکنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.
این معمولاً به چه معناست
این را فوری بدانید، نه یک دردسر، و خودرو را با خودروبر ببرید نه با رانندگی. دیزلی که نمیایستد ممکن است دارد با چیزی جز سوخت خودش کار میکند، و این وضعیت موتورها را نابود میکند و آتشسوزی میسازد.
موتور بنزینی و موتور دیزل به دلایل کاملاً متفاوتی میایستند، و به همین دلیل این شکایت تقریباً منحصراً دیزلی است. جرقه را قطع کنید، موتور بنزینی بیدرنگ میایستد. موتور با احتراق تراکمی جرقهای ندارد که قطع شود، پس تنها راه ایستاندنش گرفتن سوختش است — و هر چیزی که همچنان مادهٔ سوختنی برساند، آن را روشن نگه میدارد.
نسخهٔ خطرناک، فرار موتور است، و ارزش دارد بتوانید بشناسیدش. اگر موتور دارد روغن خودش را به مسیر هوا میکشد — از کاسهنمدهای خراب توربو، یا از مسیر تهویهٔ محفظهٔ میللنگ که روغن را به هواکش میراند — دارد روانکار خودش را میسوزاند، هیچ اختیاری بر دور خودش ندارد، و شتاب میگیرد تا گریپاژ کند یا از هم بپاشد. نشانهها اینهاست: بالا رفتن دور با سوئیچ بسته، دود سنگین آبی-سفید، و غرشی که به هیچ چیز پاسخ نمیدهد. واکنشهای اضطراری شناختهشده این است که موتور را در دندهٔ سنگین و با ترمز محکم خفه کنید، یا مسیر هوا را کاملاً مسدود کنید؛ هر دو آخرین چارهاند و هر دو از ایستادن کنار آن ایمنترند.
نسخهٔ بیهیاهو برقی است و بسیار رایجتر. منابع آلمانی پمپهای بنزین و تغذیههای پاشش را شرح میدهند که همچنان کار میکنند چون کنتاکت یک رله جوش خورده یا سوئیچ مدار را قطع نمیکند — موتور کاملاً عادی دور آرام کار میکند و فقط نمیایستد. در دیزل امروزی، سلونوئید قطع سوخت یا اندازهگیری سوخت که باز مانده همین کار را میکند.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| با سوئیچ بسته دور موتور خودبهخود بالا میرود، دود غلیظ آبی-سفید، غرش مهارنشدنی | فرار موتور — موتور دارد روغن خودش را میسوزاند که از کاسهنمد توربو یا تهویهٔ محفظهٔ میللنگ کشیده شده | تا وقتی کار میکند عیبیابی نکنید. بشناسیدش و متوقفش کنید: در دندهٔ سنگین با ترمز محکم خفهاش کنید، یا مسیر هوا را کاملاً مسدود کنید. فاصله بگیرید. | دوباره روشن نکنید. خودرو را با خودروبر ببرید. کاسهنمد توربو یا تهویهٔ محفظهٔ میللنگ را تعمیر کنید، و پیش از کار کردن دوباره، موتور را از نظر آسیب بازدید کنید. |
| با سوئیچ بسته عادی دور آرام کار میکند و با قطع سوخت میایستد | سوخترسانی قطع نمیشود — کنتاکت جوشخوردهٔ رله یا سوئیچی که مدار را قطع نمیکند | بررسی کنید آیا رلهٔ پمپ بنزین یا تغذیهٔ پاشش با سوئیچ بسته هنوز تحریک است، و خروجی سوئیچ را در هر وضعیت بیازمایید. | رله یا سوئیچ را نو کنید. کنتاکت جوشخورده باز نمیشود و عیب برمیگردد. |
| دیزل امروزی، بدون دود و بدون بالا رفتن دور، همچنان کار میکند | سلونوئید قطع سوخت یا اندازهگیری سوخت باز مانده، پس ریل همچنان تغذیه میشود | وضعیت فرماندادهشده به سلونوئید را با رفتار واقعیاش هنگام بسته بودن سوئیچ بسنجید، و بررسی کنید تغذیهاش واقعاً برداشته میشود. | سلونوئید را نو کنید، یا تغذیهای را که قطع نمیشود تعمیر. خودرو را با این عیب در سرویس نگه ندارید. |
| موتور بنزینی که چند ثانیه ناهموار کار میکند و میایستد | کارکرد پس از خاموشی از روی رسوب داغ دوده که مخلوط را مشتعل میکند، یا تنظیم دور آرامی که هنگام خاموشی هوا و سوخت زیادی باقی میگذارد | این را از نایستادن واقعی جدا کنید: کارکرد پس از خاموشی خودش میایستد. دور آرام و صفحهٔ دریچهٔ گاز را از نظر دوده بررسی کنید. | دودهزدایی و اصلاح تنظیم دور آرام. روی موتور امروزی، تطبیق دریچهٔ گاز را هم بررسی کنید. |
| پس از کار روی ایموبیلایزر، سوئیچ یا سیمکشی شروع شد | مداری که پل شده یا رلهای که هنگام کار به برق دائم وصل شده | دقیقاً آنچه تغییر کرده را دوباره ردیابی کنید. خودرویی که هفتهٔ پیش درست میایستاد و حالا نمیایستد، تغییر سیمکشی است نه خرابی قطعه. | سیمکشی درست را برگردانید. برای دور زدن آن، کلید اضافه نکنید. |
-
با سوئیچ بسته دور موتور خودبهخود بالا میرود، دود غلیظ آبی-سفید، غرش مهارنشدنی
- علت محتمل
- فرار موتور — موتور دارد روغن خودش را میسوزاند که از کاسهنمد توربو یا تهویهٔ محفظهٔ میللنگ کشیده شده
- چگونه تأیید کنید
- تا وقتی کار میکند عیبیابی نکنید. بشناسیدش و متوقفش کنید: در دندهٔ سنگین با ترمز محکم خفهاش کنید، یا مسیر هوا را کاملاً مسدود کنید. فاصله بگیرید.
- راهحل
- دوباره روشن نکنید. خودرو را با خودروبر ببرید. کاسهنمد توربو یا تهویهٔ محفظهٔ میللنگ را تعمیر کنید، و پیش از کار کردن دوباره، موتور را از نظر آسیب بازدید کنید.
-
با سوئیچ بسته عادی دور آرام کار میکند و با قطع سوخت میایستد
- علت محتمل
- سوخترسانی قطع نمیشود — کنتاکت جوشخوردهٔ رله یا سوئیچی که مدار را قطع نمیکند
- چگونه تأیید کنید
- بررسی کنید آیا رلهٔ پمپ بنزین یا تغذیهٔ پاشش با سوئیچ بسته هنوز تحریک است، و خروجی سوئیچ را در هر وضعیت بیازمایید.
- راهحل
- رله یا سوئیچ را نو کنید. کنتاکت جوشخورده باز نمیشود و عیب برمیگردد.
-
دیزل امروزی، بدون دود و بدون بالا رفتن دور، همچنان کار میکند
- علت محتمل
- سلونوئید قطع سوخت یا اندازهگیری سوخت باز مانده، پس ریل همچنان تغذیه میشود
- چگونه تأیید کنید
- وضعیت فرماندادهشده به سلونوئید را با رفتار واقعیاش هنگام بسته بودن سوئیچ بسنجید، و بررسی کنید تغذیهاش واقعاً برداشته میشود.
- راهحل
- سلونوئید را نو کنید، یا تغذیهای را که قطع نمیشود تعمیر. خودرو را با این عیب در سرویس نگه ندارید.
-
موتور بنزینی که چند ثانیه ناهموار کار میکند و میایستد
- علت محتمل
- کارکرد پس از خاموشی از روی رسوب داغ دوده که مخلوط را مشتعل میکند، یا تنظیم دور آرامی که هنگام خاموشی هوا و سوخت زیادی باقی میگذارد
- چگونه تأیید کنید
- این را از نایستادن واقعی جدا کنید: کارکرد پس از خاموشی خودش میایستد. دور آرام و صفحهٔ دریچهٔ گاز را از نظر دوده بررسی کنید.
- راهحل
- دودهزدایی و اصلاح تنظیم دور آرام. روی موتور امروزی، تطبیق دریچهٔ گاز را هم بررسی کنید.
-
پس از کار روی ایموبیلایزر، سوئیچ یا سیمکشی شروع شد
- علت محتمل
- مداری که پل شده یا رلهای که هنگام کار به برق دائم وصل شده
- چگونه تأیید کنید
- دقیقاً آنچه تغییر کرده را دوباره ردیابی کنید. خودرویی که هفتهٔ پیش درست میایستاد و حالا نمیایستد، تغییر سیمکشی است نه خرابی قطعه.
- راهحل
- سیمکشی درست را برگردانید. برای دور زدن آن، کلید اضافه نکنید.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (9)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- P0005 شیر قطع سوخت A — مدار کنترل باز رانندگی نکنید زیاد
- P0006 شیر قطع سوخت A — مدار کنترل پایین رانندگی نکنید زیاد
- P0007 شیر قطع سوخت A — مدار کنترل بالا رانندگی نکنید زیاد
- P0215 سلونوئید قطع موتور رانندگی نکنید زیاد
- P2532 موقعیت روشن سوئیچ استارت — مدار بالا زیاد
- P2535 موقعیت روشن یا استارت سوئیچ — مدار بالا زیاد
- P2665 شیر قطع سوخت B — مدار کنترل باز زیاد
- P2666 شیر قطع سوخت B — مدار کنترل پایین زیاد
- P2667 شیر قطع سوخت B — مدار کنترل بالا زیاد
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ خاموش نشدن موتور.