P272B: موتور انتخاب موقعیت گیربکس — جریان مدار کنترل بیش از حد بالا
چه باید کرد
هر بار که پارک میکنید ترمز دستی را بکشید — به P تکیه نکنید. ممکن است خودرو نتواند قفل پارک را درگیر یا تأیید کند. هنگام پارک، کاملاً بایستید، ترمز دستی را بکشید، و تنها آنگاه P را انتخاب کنید؛ انجام دادنش به همین ترتیب وزن خودرو را از مکانیزم پارک برمیدارد و روی شیب ارزش عادت کردن دارد. بیدرنگ عیبیابیاش کنید.
معنای این کد
الکتروموتور انتخاب موقعیت گیربکس بیش از حد انتظار جریان میکشد.
تعویض دنده الکترونیکی سیم رابط دستهدنده را با یک الکتروموتور و یک گفتوگو جایگزین کرد.
دسته حالا کلیدی است که یک موقعیت را درخواست میکند، و الکتروموتوری روی گیربکس شیر دستی یا درام انتخاب دنده را متناسب با آن جابهجا میکند. هیچ مسیر مکانیکیای از دست شما تا گیربکس نیست — همین است که بهجای دسته، ولوم گردان یا مجموعهای از دکمهها را ممکن میکند، و همین یعنی خودرو باید هر انتخاب را الکتریکی تأیید کند.
جریان اضافی یعنی الکتروموتور در برابر چیزی کار میکند. این یافتهای مکانیکی است نه برقی: مکانیزم سفت است، مسدود است، یا از آن خواسته میشود حرکت کند در حالی که نمیتواند.
رایجترین علت مشروع، پارک کردن روی شیب است. وزن خودرو ضامن را روی دندانهای که در آن افتاده بار میکند، و ممکن است الکتروموتور نیروی بیرون کشیدنش را نداشته باشد — که دقیقاً همان دلیلی است که برای خودروی دندهدستی روی سربالایی میگویند در دنده بگذارید و ترمز دستی بکشید، و چرا اتوماتیک باید با ترمز نگه داشته شود، ترمز دستی کشیده شود، و تنها آنگاه روی P برود. انجام دادنش به همین ترتیب بار را از روی ضامن برمیدارد و آزادانه بیرون میآید.
فراتر از آن: خوردگی در مکانیزم، الکتروموتوری که دارد خراب میشود، یا ماژول کنترلی که نمیتواند برانَدش.
تا وقتی این کد ذخیره است هر بار ترمز دستی را بکشید، و فرض نکنید خودرو با P نگه داشته شده.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
- موتور انتخاب محدوده گیربکس معیوب · تخصصی
- آسیب دستهسیم · تخصصی
- گیر کردن یا انسداد مکانیزم پارک · تخصصی
کمتر رایج
- ماژول کنترل گیربکس معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P272B.