بدنه شیر گیربکس
The hydraulic control centre of an automatic transmission — a casting containing dozens of precisely fitted spool valves through which the solenoids direct pressure to the clutches. Because the valves run directly in the aluminium bore with no separate bushing, they wear the bore oval over time, and the resulting leakage produces delayed or slipping engagement that looks exactly like worn clutches while the clutches are fine. This is the part behind a large share of shift complaints on high-mileage automatics, and it is repairable — oversized valves and sleeve kits exist — which makes distinguishing it from internal wear worth real money.
با این نامها هم شناخته میشود: valvebody, hydraulic control unit, mechatronic, mechatronics, shift valve body, control valve body
در 334 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (334)
- P0893 چند دنده همزمان درگیر رانندگی نکنید بحرانی
- P0701 سیستم کنترل گیربکس — محدوده/عملکرد زیاد
- P0729 نسبت دنده ۶ نادرست زیاد
- P0730 نسبت دنده نادرست زیاد
- P0731 نسبت دنده ۱ نادرست زیاد
- P0732 نسبت دنده ۲ نادرست زیاد
- P0733 نسبت دنده ۳ نادرست زیاد
- P0735 نسبت دنده ۵ نادرست زیاد
- P0736 نسبت دنده عقب نادرست زیاد
- P0742 کلاچ مبدل گشتاور — مدار گیر کرده در حالت روشن زیاد
- P0745 سلونوئید A کنترل فشار زیاد
- P0746 سلونوئید A کنترل فشار — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0747 سلونوئید A کنترل فشار — گیر کرده در حالت روشن زیاد
- P0749 سلونوئید A کنترل فشار — متناوب زیاد
- P0750 سلونوئید دنده A زیاد
- P0751 سلونوئید دنده A — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0752 سلونوئید دنده A — گیر کرده در حالت روشن زیاد
- P0755 سلونوئید دنده B زیاد
- P0756 سلونوئید دنده B — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0757 سلونوئید دنده B — گیر کرده در حالت روشن زیاد
- P0760 سلونوئید دنده C زیاد
- P0761 سلونوئید دنده C — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
- P0762 سلونوئید دنده C — گیر کرده در حالت روشن زیاد
- P0765 سلونوئید دنده D زیاد
- P0766 سلونوئید دنده D — عملکرد یا گیر کرده در حالت خاموش زیاد
دیگر قطعات Transmission
- ماژول کنترل گیربکس 485
- روغن گیربکس 308
- سلونوئید کنترل فشار 181
- سلونوئید تعویض دنده 167
- پک صفحات کلاچ 122
- عملگر کلاچ 89
- ماهک دنده 72
- عملگر تعویض دنده 72
- سنسور فشار روغن گیربکس 70
- پمپ برقی کمکی روغن گیربکس 67
- سنسور موقعیت دسته دنده 65
- سنسور موقعیت گیربکس 58
- ماژول تعویض دنده 58
- واحد تواندهی جانبی 42
- کلید پارک و خلاص 40
- سنسور دمای روغن گیربکس 33
- سنسور موقعیت کلاچ 29
- مبدل گشتاور 28
- کلید حالت گیربکس 24
- کلاچ جداکننده موتور 22
- پمپ روغن گیربکس 22
- فیلتر روغن گیربکس 19
- سلونوئید کلاچ مبدل گشتاور 17
- سنسور سرعت خروجی 16
- کلاچ 15
- کلید چهارچرخمحرک 14
- واحد قدرت هیدرولیک 14
- ماژول کنترل کلاچ چهارچرخمحرک 14
- کلید تعویض دنده دستی 13
- عملگر انتخاب دنده 13
- جعبه انتقال 11
- سنسور سرعت شفت واسط 10
- سلونوئید قفل دسته دنده 10
- ماژول کنترل جعبه انتقال 10
- سنسور فشار هیدرولیک 8
- سنسور سرعت توربین 7
- سلونوئید پرش دنده 5
- سنسور دمای روغن هیدرولیک 5
- خنککن روغن گیربکس 4
- سلونوئید قفل دنده عقب 4
- کلید قطع انتقال قدرت 4
- کلید چراغ دنده عقب 2
- سنکرونایزر 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ بدنه شیر گیربکس.