P2ADF: نشتی در سیستم هوای ورودی — بانک ۲
چه باید کرد
انتظار توان کمتر هنگام شتابگیری با رفتار عادی در دور آرام را داشته باشید، و احتمالاً سوت یا هیس هنگام شتابگیری سنگین. دنبال شیلنگی جدا یا ترکخورده میان توربوشارژر و موتور بگردید — روی موتور توربو اینها را فشار از هم جدا میکند نه اینکه به هم بمکد، پس بستی که شل شده یافتهای رایج و ارزان است.
معنای این کد
نشتی هوا در سیستم هوای ورودی روی بانک ۲ تشخیص داده شده.
روی موتور توربوشارژ، نشتی هوای ورودی مشکلی متفاوت از نشتی خلأیی است که رویه بنزینی میآموزد، و قاطی کردنشان وقت زیادی هدر میدهد.
موتور تنفسطبیعی فشار هوای ورودی زیر جو دارد، پس سوراخ هوا را به داخل میکشد — سنجیدهنشده، از کنار سنسور جریان هوا، و مخلوط را فقیر میکند. موتور توربوشارژ پس از کمپرسور بالای فشار جو است، پس همان سوراخ هوا را به بیرون میدمد. هوایی که در راه ورود سنجیده شد هرگز به سیلندر نمیرسد.
که نشانه را وارونه میکند. نشتی بوست مخلوط را فقیر نمیکند؛ موتور را غنی میراند، چون سوخترسانی برای هوایی حساب شده که از آن پس فرار کرده. و بوست خرج میکند، پس خودرو زیر بار کمتوان است در حالی که در دور آرام عادی رفتار میکند — دقیقاً برعکس نشتی خلأ کلاسیک، که در دور آرام بدترین است و زیر بار ناپدید میشود.
همان وابستگی به بار، تشخیص است. نشتیای که در دور آرام نامرئی است و در گاز کامل آشکار، پس از کمپرسور است؛ آنکه در دور آرام آشکار است و زیر بار برطرف میشود، پیش از آن.
بانک ۲ بهطور خاص به موتور خورجینی با دو توربوشارژر یا مسیر ورودی تقسیمشده اشاره میکند، پس نشتی روی یک طرف است و خوانشهای طرف دیگر همان مرجعی است که پیدایش کرد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نشت بوست در لولههای شارژ هوا · تخصصی
کمتر رایج
- جدا بودن یا نشتی شیلنگ خلأ · متوسط
- نشتی واشر منیفولد هوا · تخصصی
نادر
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2ADF.