علامت
روشن نشدن یک چراغ هشدار هنگام باز کردن سوئیچ
Turn the ignition and a lamp that should light for a second or two does not — most often the airbag or the engine warning. Every one of those lamps is meant to illuminate at switch-on and then go out, and that sequence is the bulb check: the car proving to you that the warning still works before you rely on it. A lamp that never lights cannot warn you of anything. It is also the oldest way of hiding a fault on a car somebody is selling — remove the bulb, or darken it, and the warning simply never appears. Worth checking deliberately on any vehicle you are about to buy, and it is an inspection failure in most markets.
همچنین گفته میشود: airbag light does not come on, no warning lights at startup, light missing at ignition, bulb check missing, engine light never comes on, چراغ هشدار روشن نمیشود, چراغ ایربگ اصلا نمیاید, testigo no se enciende al dar contacto, luz no aparece al arrancar, no enciende ningun testigo, اللمبة لا تظهر عند فتح الكونتاكت, علامة لا تنور عند التشغيل, لا تظهر أي إشارة عند الدوران
این معمولاً به چه معناست
چراغ هشداری که هنگام باز کردن سوئیچ هرگز روشن نمیشود، نمیتواند دربارهٔ چیزی هشدار بدهد، و تمام هدف آزمون لامپ همین است. هر چراغ هشدار قرار است با باز شدن سوئیچ لحظهای روشن شود و بعد خاموش — این توالی وجود دارد تا راننده ببیند که خود چراغ کار میکند. چراغی که تاریک میماند از سرویس خارج شده است، و سامانهٔ پشت آن دیگر پایش نمیشود.
برداشتن یا از کار انداختن لامپ، قدیمیترین راه پنهان کردن عیب در خودرویی است که کسی میفروشد، و ارزش دارد صریح گفته شود چون همین دلیل بررسی کردن است. چراغ کیسهٔ هوایی که روشن نمیشود یعنی وضعیت سامانهٔ کیسهٔ هوا نامعلوم است — و رایجترین دلیل زحمت کشیدن برای این کار، این است که روشن بوده. همین دربارهٔ چراغ مدیریت موتور، چراغ ABS و چراغ فشار روغن هم صدق میکند.
توضیحهای بیضرر وجود دارند و ارزش دارد نخست کنار گذاشته شوند. در صفحهکیلومتری با لامپهای مجزا، یکی میتواند صرفاً سوخته باشد. در صفحهای با الایدی، ماژول نمایشگر میتواند یک بخش را از دست بدهد. و بعضی خودروها واقعاً بعضی چراغها را ندارند، پس نبودن چراغی که مدل مشابهی دارد بهخودیخود مدرک چیزی نیست.
این بررسی رایگان است و چند ثانیه طول میکشد: سوئیچ را بدون استارت زدن باز کنید، و تماشا کنید که هر چراغ روشن و سپس خاموش شود. پیش از خرید هر خودروی دستدوم انجامش دهید، و پس از هر کاری روی داشبورد، صفحهکیلومتر یا کیسهٔ هوا. چراغی که روشن میشود و روشن میماند عیبی است که میتوانید عیبیابیاش کنید. چراغی که هرگز روشن نمیشود عیبی است که نمیتوانید ببینید.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| یک چراغ در آزمون لامپِ هنگام سوئیچ هرگز روشن نمیشود | لامپ برداشته یا از کار انداخته شده، یا واقعاً سوخته — و در هر دو حال سامانهٔ پشتش پایش نمیشود | سوئیچ را بدون استارت باز کنید و بهترتیب همهٔ چراغها را تماشا کنید. سپس ماژول آن سامانه را از نظر خطاهای ذخیرهشده بخوانید، که چراغ دیگر نمیتواند گزارششان کند. | چراغ را برگردانید، سپس هرچه گزارش کرد را عیبیابی کنید. برگرداندن لامپ آغاز کار است، نه پایانش. |
| چراغ کیسهٔ هوا هنگام سوئیچ روشن نمیشود | رایجترین چراغی که از کار انداخته میشود، چون سامانهٔ پشتش گران است و چراغ روشن یعنی مردودی معاینه فنی | ماژول کیسهٔ هوا را مستقیم بخوانید، از جمله هر دادهٔ تصادف ذخیرهشده. چراغ تاریک همراه با خطاهای ذخیرهشده همان حالتی است که این بررسی برایش وجود دارد. | چراغ را برگردانید و سامانه را تعمیر کنید. هرگز سامانهٔ کیسهٔ هوای پایشنشده را نپذیرید، بهویژه در خودرویی که در حال فروش است. |
| چراغ مدیریت موتور هنگام سوئیچ روشن نمیشود | برای پنهان کردن خطای ذخیرهشدهٔ آلایندگی از کار انداخته شده — یا لامپ سوخته | کدهای ذخیرهشده و در انتظار را اسکن و مانیتورهای آمادگی را بررسی کنید. ناقص بودن مانیتورها در کنار چراغ تاریک، ترکیب قدرتمندی است. | چراغ را برگردانید و کدها را عیبیابی کنید. تا کامل شدن مانیتورها انتظار مردودی معاینه فنی را داشته باشید. |
| چند چراغ روشن نمیشوند، و صفحهکیلومتر در بقیهٔ موارد کار میکند | عیب صفحهکیلومتر یا نمایشگر، نه پنهانکاری عمدی | توجه کنید کدام چراغها، و اینکه آیا درایور یا بخش مشترکی دارند. الگویی که چیدمان صفحهکیلومتر را دنبال کند به خود صفحه اشاره دارد. | صفحهکیلومتر را تعمیر یا نو کنید. در این فاصله، سامانهها را جداگانه اسکن کنید، چون هیچکدام نمیتوانند گزارش دهند. |
| چراغی که شاید خودرو اصلاً هرگز نداشته | مشخصات، نه عیب — هر مدلی هر چراغی را ندارد | بهجای مقایسه با خودرویی مشابه، دفترچهٔ همان خودروی دقیق را ببینید. | تعمیری لازم نیست. پیش از عیبیابی نشانگر، وجود خود سامانه را تأیید کنید. |
| بررسی خودروی دستدوم پیش از خرید | هنوز هیچ چیز — این خودِ بررسی است | سوئیچ باز بدون استارت، تماشای کامل توالی آزمون لامپ، سپس استارت و اطمینان از خاموش شدن چراغهایی که باید خاموش شوند. یک اسکن برای کدهای ذخیرهشده و در انتظار آن را کامل میکند. | تعمیری لازم نیست. چراغ غایب را دلیلی برای دقیقتر نگاه کردن بدانید، نه عیبی جزئی. |
-
یک چراغ در آزمون لامپِ هنگام سوئیچ هرگز روشن نمیشود
- علت محتمل
- لامپ برداشته یا از کار انداخته شده، یا واقعاً سوخته — و در هر دو حال سامانهٔ پشتش پایش نمیشود
- چگونه تأیید کنید
- سوئیچ را بدون استارت باز کنید و بهترتیب همهٔ چراغها را تماشا کنید. سپس ماژول آن سامانه را از نظر خطاهای ذخیرهشده بخوانید، که چراغ دیگر نمیتواند گزارششان کند.
- راهحل
- چراغ را برگردانید، سپس هرچه گزارش کرد را عیبیابی کنید. برگرداندن لامپ آغاز کار است، نه پایانش.
-
چراغ کیسهٔ هوا هنگام سوئیچ روشن نمیشود
- علت محتمل
- رایجترین چراغی که از کار انداخته میشود، چون سامانهٔ پشتش گران است و چراغ روشن یعنی مردودی معاینه فنی
- چگونه تأیید کنید
- ماژول کیسهٔ هوا را مستقیم بخوانید، از جمله هر دادهٔ تصادف ذخیرهشده. چراغ تاریک همراه با خطاهای ذخیرهشده همان حالتی است که این بررسی برایش وجود دارد.
- راهحل
- چراغ را برگردانید و سامانه را تعمیر کنید. هرگز سامانهٔ کیسهٔ هوای پایشنشده را نپذیرید، بهویژه در خودرویی که در حال فروش است.
-
چراغ مدیریت موتور هنگام سوئیچ روشن نمیشود
- علت محتمل
- برای پنهان کردن خطای ذخیرهشدهٔ آلایندگی از کار انداخته شده — یا لامپ سوخته
- چگونه تأیید کنید
- کدهای ذخیرهشده و در انتظار را اسکن و مانیتورهای آمادگی را بررسی کنید. ناقص بودن مانیتورها در کنار چراغ تاریک، ترکیب قدرتمندی است.
- راهحل
- چراغ را برگردانید و کدها را عیبیابی کنید. تا کامل شدن مانیتورها انتظار مردودی معاینه فنی را داشته باشید.
-
چند چراغ روشن نمیشوند، و صفحهکیلومتر در بقیهٔ موارد کار میکند
- علت محتمل
- عیب صفحهکیلومتر یا نمایشگر، نه پنهانکاری عمدی
- چگونه تأیید کنید
- توجه کنید کدام چراغها، و اینکه آیا درایور یا بخش مشترکی دارند. الگویی که چیدمان صفحهکیلومتر را دنبال کند به خود صفحه اشاره دارد.
- راهحل
- صفحهکیلومتر را تعمیر یا نو کنید. در این فاصله، سامانهها را جداگانه اسکن کنید، چون هیچکدام نمیتوانند گزارش دهند.
-
چراغی که شاید خودرو اصلاً هرگز نداشته
- علت محتمل
- مشخصات، نه عیب — هر مدلی هر چراغی را ندارد
- چگونه تأیید کنید
- بهجای مقایسه با خودرویی مشابه، دفترچهٔ همان خودروی دقیق را ببینید.
- راهحل
- تعمیری لازم نیست. پیش از عیبیابی نشانگر، وجود خود سامانه را تأیید کنید.
-
بررسی خودروی دستدوم پیش از خرید
- علت محتمل
- هنوز هیچ چیز — این خودِ بررسی است
- چگونه تأیید کنید
- سوئیچ باز بدون استارت، تماشای کامل توالی آزمون لامپ، سپس استارت و اطمینان از خاموش شدن چراغهایی که باید خاموش شوند. یک اسکن برای کدهای ذخیرهشده و در انتظار آن را کامل میکند.
- راهحل
- تعمیری لازم نیست. چراغ غایب را دلیلی برای دقیقتر نگاه کردن بدانید، نه عیبی جزئی.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (14)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- B00D0 چراغ کمربند ایمنی راننده معمول این کد متوسط
- B00D1 چراغ کمربند ایمنی سرنشین جلو معمول این کد متوسط
- B00D2 چراغ ۱ هشدار خرابی سیستم ایمنی سرنشین معمول این کد متوسط
- B00D3 چراغ ۲ هشدار خرابی سیستم ایمنی سرنشین معمول این کد متوسط
- B00D4 هشدار صوتی خرابی سیستم ایمنی سرنشین معمول این کد متوسط
- B00D5 چراغ غیرفعال بودن سیستم ایمنی سرنشین جلو معمول این کد متوسط
- C0081 چراغ هشدار خرابی ABS معمول این کد متوسط
- C0082 چراغ هشدار خرابی سیستم ترمز معمول این کد متوسط
- C0083 چراغ هشدار خرابی سیستم پایش باد لاستیک معمول این کد متوسط
- C0084 چراغ فعال بودن کنترل کشش معمول این کد متوسط
- C0085 چراغ غیرفعال بودن کنترل کشش معمول این کد متوسط
- C0086 چراغ سیستم دینامیک خودرو معمول این کد متوسط
- P0621 ترمینال چراغ (L) دینام — مدار معمول این کد متوسط
- P0650 چراغ خرابی — مدار کنترل باز معمول این کد متوسط
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ روشن نشدن یک چراغ هشدار هنگام باز کردن سوئیچ.