Symptom

Warnleuchte geht beim Einschalten der Zündung nie an

Turn the ignition and a lamp that should light for a second or two does not — most often the airbag or the engine warning. Every one of those lamps is meant to illuminate at switch-on and then go out, and that sequence is the bulb check: the car proving to you that the warning still works before you rely on it. A lamp that never lights cannot warn you of anything. It is also the oldest way of hiding a fault on a car somebody is selling — remove the bulb, or darken it, and the warning simply never appears. Worth checking deliberately on any vehicle you are about to buy, and it is an inspection failure in most markets.

Auch beschrieben als: airbag light does not come on, no warning lights at startup, light missing at ignition, bulb check missing, engine light never comes on, چراغ هشدار روشن نمیشود, چراغ ایربگ اصلا نمیاید, testigo no se enciende al dar contacto, luz no aparece al arrancar, no enciende ningun testigo, اللمبة لا تظهر عند فتح الكونتاكت, علامة لا تنور عند التشغيل, لا تظهر أي إشارة عند الدوران

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Was das meistens bedeutet

Eine Warnleuchte, die beim Einschalten der Zündung nie leuchtet, kann vor nichts warnen, und genau darum gibt es die Lampenprüfung. Jede Warnleuchte soll beim Einschalten der Zündung kurz aufleuchten und danach erlöschen — die Abfolge existiert, damit der Fahrer sehen kann, dass die Leuchte selbst funktioniert. Eine Leuchte, die dunkel bleibt, ist außer Dienst gestellt, und das System dahinter ist nun unbeobachtet.

Eine Glühlampe zu entfernen oder abzuklemmen ist die älteste Art, an einem Fahrzeug, das jemand verkauft, einen Fehler zu verbergen, und das ist klar zu sagen, weil es der Grund für diese Prüfung ist. Eine Airbagleuchte, die nicht angeht, bedeutet, dass der Zustand des Airbagsystems unbekannt ist — und der häufigste Grund, sich diese Mühe zu machen, ist, dass sie geleuchtet hat. Dasselbe gilt für die Motorkontrollleuchte, die ABS-Leuchte und die Öldruckleuchte.

Die harmlosen Erklärungen gibt es, und sie sind zuerst auszuschließen. In einem Kombiinstrument mit einzelnen Glühlampen kann eine schlicht durchgebrannt sein. Bei einem Instrument mit Leuchtdioden kann ein Anzeigemodul das Segment verlieren. Und manche Fahrzeuge haben bestimmte Leuchten schlicht nicht, sodass das Fehlen einer Leuchte, die ein ähnliches Modell hat, kein automatischer Beleg für irgendetwas ist.

Die Prüfung ist kostenlos und dauert Sekunden: Zündung einschalten, ohne zu starten, und zusehen, wie jede Leuchte aufleuchtet und dann erlischt. Das an jedem Gebrauchtwagen vor dem Kauf machen, und nach jeder Arbeit an Armaturenbrett, Kombiinstrument oder Airbag. Eine Leuchte, die angeht und an bleibt, ist ein Fehler, den man diagnostizieren kann. Eine Leuchte, die nie angeht, ist ein Fehler, den man nicht sehen kann.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Eine Leuchte leuchtet bei der Lampenprüfung nie auf	Die Glühlampe entfernt oder abgeklemmt, oder wirklich durchgebrannt — und das System dahinter ist so oder so unbeobachtet	Die Zündung einschalten, ohne zu starten, und jede Leuchte der Reihe nach beobachten. Danach das Steuergerät dieses Systems auf gespeicherte Fehler auslesen, die die Leuchte nicht mehr melden kann.	Die Leuchte wiederherstellen, danach diagnostizieren, was sie dann meldet. Die Lampe wiederherzustellen ist der Anfang der Arbeit, nicht das Ende.
Die Airbagleuchte leuchtet bei der Zündung nicht auf	Die am häufigsten abgeklemmte Leuchte, weil das System dahinter teuer ist und eine leuchtende Lampe ein Mangel bei der Hauptuntersuchung ist	Das Airbagsteuergerät direkt auslesen, einschließlich gespeicherter Crashdaten. Eine dunkle Leuchte mit gespeicherten Fehlern ist genau der Fall, für den diese Prüfung existiert.	Die Leuchte wiederherstellen und das System instand setzen. Ein unbeobachtetes Airbagsystem nie hinnehmen, besonders an einem Fahrzeug, das verkauft wird.
Die Motorkontrollleuchte leuchtet bei der Zündung nicht auf	Abgeklemmt, um einen gespeicherten Abgasfehler zu verbergen — oder eine durchgebrannte Lampe	Auf gespeicherte und wartende Codes scannen und die Bereitschaftstests prüfen. Unvollständige Bereitschaftstests neben einer dunklen Leuchte sind eine starke Kombination.	Die Leuchte wiederherstellen und die Codes diagnostizieren. Bis die Bereitschaftstests durchlaufen sind, mit einem Durchfallen bei der Abgasuntersuchung rechnen.
Mehrere Leuchten gehen nicht an, das Kombiinstrument arbeitet sonst	Ein Fehler im Kombiinstrument oder in der Anzeige statt absichtlicher Verschleierung	Notieren, welche Leuchten es sind und ob sie sich eine Endstufe oder ein Segment teilen. Ein Muster, das dem Aufbau des Instruments folgt, weist auf das Instrument.	Das Kombiinstrument instand setzen oder erneuern. Die betroffenen Systeme inzwischen einzeln auslesen lassen, denn keines von ihnen kann melden.
Eine Leuchte fehlt an einem Fahrzeug, das sie vielleicht nie hatte	Ausstattung statt Fehler — nicht jedes Modell hat jede Leuchte	Die Betriebsanleitung genau dieses Fahrzeugs prüfen, statt mit einem ähnlichen zu vergleichen.	Keine Reparatur. Erst bestätigen, dass das System überhaupt verbaut ist, bevor seine Anzeige diagnostiziert wird.
Prüfung eines Gebrauchtwagens vor dem Kauf	Noch nichts — das ist die Prüfung selbst	Zündung ein ohne zu starten, die vollständige Lampenprüfung beobachten, danach starten und bestätigen, dass die Leuchten, die erlöschen sollen, das auch tun. Ein Scan auf gespeicherte und wartende Codes vervollständigt es.	Keine Reparatur. Eine fehlende Leuchte als Grund behandeln, genauer hinzusehen, statt als kleinen Mangel.

Eine Leuchte leuchtet bei der Lampenprüfung nie auf

Wahrscheinliche Ursache

Die Glühlampe entfernt oder abgeklemmt, oder wirklich durchgebrannt — und das System dahinter ist so oder so unbeobachtet

So bestätigen Sie es

Die Zündung einschalten, ohne zu starten, und jede Leuchte der Reihe nach beobachten. Danach das Steuergerät dieses Systems auf gespeicherte Fehler auslesen, die die Leuchte nicht mehr melden kann.

Was Abhilfe schafft

Die Leuchte wiederherstellen, danach diagnostizieren, was sie dann meldet. Die Lampe wiederherzustellen ist der Anfang der Arbeit, nicht das Ende.
Die Airbagleuchte leuchtet bei der Zündung nicht auf

Wahrscheinliche Ursache

Die am häufigsten abgeklemmte Leuchte, weil das System dahinter teuer ist und eine leuchtende Lampe ein Mangel bei der Hauptuntersuchung ist

So bestätigen Sie es

Das Airbagsteuergerät direkt auslesen, einschließlich gespeicherter Crashdaten. Eine dunkle Leuchte mit gespeicherten Fehlern ist genau der Fall, für den diese Prüfung existiert.

Was Abhilfe schafft

Die Leuchte wiederherstellen und das System instand setzen. Ein unbeobachtetes Airbagsystem nie hinnehmen, besonders an einem Fahrzeug, das verkauft wird.
Die Motorkontrollleuchte leuchtet bei der Zündung nicht auf

Wahrscheinliche Ursache

Abgeklemmt, um einen gespeicherten Abgasfehler zu verbergen — oder eine durchgebrannte Lampe

So bestätigen Sie es

Auf gespeicherte und wartende Codes scannen und die Bereitschaftstests prüfen. Unvollständige Bereitschaftstests neben einer dunklen Leuchte sind eine starke Kombination.

Was Abhilfe schafft

Die Leuchte wiederherstellen und die Codes diagnostizieren. Bis die Bereitschaftstests durchlaufen sind, mit einem Durchfallen bei der Abgasuntersuchung rechnen.
Mehrere Leuchten gehen nicht an, das Kombiinstrument arbeitet sonst

Wahrscheinliche Ursache

Ein Fehler im Kombiinstrument oder in der Anzeige statt absichtlicher Verschleierung

So bestätigen Sie es

Notieren, welche Leuchten es sind und ob sie sich eine Endstufe oder ein Segment teilen. Ein Muster, das dem Aufbau des Instruments folgt, weist auf das Instrument.

Was Abhilfe schafft

Das Kombiinstrument instand setzen oder erneuern. Die betroffenen Systeme inzwischen einzeln auslesen lassen, denn keines von ihnen kann melden.
Eine Leuchte fehlt an einem Fahrzeug, das sie vielleicht nie hatte

Wahrscheinliche Ursache

Ausstattung statt Fehler — nicht jedes Modell hat jede Leuchte

So bestätigen Sie es

Die Betriebsanleitung genau dieses Fahrzeugs prüfen, statt mit einem ähnlichen zu vergleichen.

Was Abhilfe schafft

Keine Reparatur. Erst bestätigen, dass das System überhaupt verbaut ist, bevor seine Anzeige diagnostiziert wird.
Prüfung eines Gebrauchtwagens vor dem Kauf

Wahrscheinliche Ursache

Noch nichts — das ist die Prüfung selbst

So bestätigen Sie es

Zündung ein ohne zu starten, die vollständige Lampenprüfung beobachten, danach starten und bestätigen, dass die Leuchten, die erlöschen sollen, das auch tun. Ein Scan auf gespeicherte und wartende Codes vervollständigt es.

Was Abhilfe schafft

Keine Reparatur. Eine fehlende Leuchte als Grund behandeln, genauer hinzusehen, statt als kleinen Mangel.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (14)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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