Cause
Alimentation de tension de référence du capteur hors service
The regulated five-volt supply a module provides to its sensors. One supply feeds several sensors, so losing it makes all of them report faults at once and none of them is faulty.
A spread of unrelated sensor codes is the signature, and replacing any of those sensors changes nothing.
En général, un travail de spécialiste. Demande un matériel ou une formation dont la plupart des ateliers domestiques ne disposent pas.
Certains de ces codes imposent d'arrêter de rouler
48 des 398 codes que cela peut provoquer signalent une panne pour laquelle continuer à rouler risque d'endommager le véhicule ou n'est pas sûr. Celui que vous avez compte davantage que la cause — lisez la page du code lui-même avant de décider.
Codes que cela peut provoquer (398)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- C05A4 Capteurs de vitesse de roue — circuit d'alimentation bas Probable pour ce code Élevée
- P0107 Capteur de pression absolue du collecteur ou de pression barométrique — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0122 Capteur ou contacteur A de position papillon ou pédale — circuit bas Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0192 Capteur de pression de rampe d'injection — circuit bas, banc 1 Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0222 Capteur ou contacteur B de position papillon ou pédale — circuit bas Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0227 Capteur ou contacteur C de position papillon ou pédale — circuit bas Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0237 Capteur A de suralimentation — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0241 Capteur B de suralimentation — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0337 Capteur A de position vilebrequin — circuit bas Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0342 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 1 ou capteur unique Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0347 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 2 Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0367 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 1 Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0387 Capteur B de position vilebrequin — circuit bas Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0392 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 2 Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P0641 Tension de référence capteurs A — circuit ouvert Probable pour ce code Élevée
- P0642 Tension de référence capteurs A — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0651 Tension de référence capteurs B — circuit ouvert Probable pour ce code Élevée
- P0652 Tension de référence capteurs B — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0697 Tension de référence capteurs C — circuit ouvert Probable pour ce code Élevée
- P0698 Tension de référence capteurs C — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0DFA Capteur de courant des phases U, V et W de l'alternateur — corrélation Probable pour ce code Élevée
- P0ECA Système de capteurs de température de la batterie de traction — corrélation de plusieurs capteurs Probable pour ce code Élevée
- P0ECB Système de capteurs de tension de la batterie de traction — corrélation de plusieurs capteurs Probable pour ce code Élevée
- P2135 Corrélation entre les tensions des capteurs ou contacteurs A et B de position papillon ou pédale Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
- P2136 Corrélation entre les tensions des capteurs ou contacteurs A et C de position papillon ou pédale Probable pour ce code Arrêtez de rouler Élevée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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