Cause
Support moteur actif défectueux
A switchable engine mount that has stopped switching — stuck soft, stuck stiff, or leaking the vacuum or losing the solenoid that worked it. The consequence is always comfort, never reliability: shudder as the engine stops and starts, coarse idle vibration, a thump under hard acceleration.
On vacuum-operated designs, check the line before the mount. A split, perished or slipped vacuum hose produces exactly the same complaint and the same codes for pennies — and engine bay work is the classic disturber. The mount itself does wear out (its internal diaphragm or solenoid failing), but it is the second suspect, priced accordingly.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (6)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0A14 Support moteur A — circuit de commande ouvert Probable pour ce code Faible
- P0A15 Support moteur A — circuit de commande bas Probable pour ce code Faible
- P0A16 Support moteur A — circuit de commande haut Probable pour ce code Faible
- P0AB6 Support moteur B — circuit de commande ouvert Probable pour ce code Faible
- P0AB7 Support moteur B — circuit de commande bas Probable pour ce code Faible
- P0AB8 Support moteur B — circuit de commande haut Probable pour ce code Faible
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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