Cause
Capteur de température du moteur électrique défectueux
The thermistor buried in a motor's windings, whose reading is what lets the module derate power before heat damages the insulation. A failed one overheats nothing by itself — but it forces the module to substitute caution for measurement, and a sensor lying in the hot direction produces phantom over-temperature derates on a perfectly cool machine.
Buried is the operative word: the sensor is inside the transaxle, so replacing it is major work, while the wiring to it is external and fails far more often. It earns its place on a code's list only after the harness and connectors have been ruled out — the same asymmetry as the resolver it shares the transaxle with.
En général, un travail de spécialiste. Demande un matériel ou une formation dont la plupart des ateliers domestiques ne disposent pas.
Codes que cela peut provoquer (40)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
- P0A2B Capteur de température A du moteur de traction A — circuit, plage/performance Probable pour ce code Modérée
- P0A31 Capteur de température du moteur de traction B — circuit, plage/performance Probable pour ce code Modérée
- P0A37 Capteur de température de l'alternateur — circuit, plage/performance Probable pour ce code Modérée
- P0BCC Capteur A de température de l'onduleur de l'alternateur — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0BCD Capteur A de température de l'onduleur de l'alternateur — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P0BCE Capteur A de température de l'onduleur de l'alternateur — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0BCF Capteur A de température de l'onduleur de l'alternateur — circuit haut Probable pour ce code Élevée
- P0BD0 Capteur A de température de l'onduleur de l'alternateur — circuit intermittent/erratique Probable pour ce code Élevée
- P0BD1 Capteur C de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0BD2 Capteur C de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P0BD3 Capteur C de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0BD4 Capteur C de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit haut Probable pour ce code Élevée
- P0BD5 Capteur C de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit intermittent/erratique Probable pour ce code Élevée
- P0BD6 Capteur D de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0BD7 Capteur D de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P0BD8 Capteur D de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0BD9 Capteur D de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit haut Probable pour ce code Élevée
- P0BDA Capteur D de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit intermittent/erratique Probable pour ce code Élevée
- P0BDB Capteur E de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0BDC Capteur E de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
- P0BDD Capteur E de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit bas Probable pour ce code Élevée
- P0BDE Capteur E de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit haut Probable pour ce code Élevée
- P0BDF Capteur E de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit intermittent/erratique Probable pour ce code Élevée
- P0BE0 Capteur F de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit Probable pour ce code Élevée
- P0BE1 Capteur F de température de l'onduleur du moteur de traction — circuit, plage/performance Probable pour ce code Élevée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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