P288D: Calibration de la fourchette de passage B — non appris
Que faire
Expect missing or refused gears rather than total failure — the box is declining to use gears it cannot confirm. Driving on briefly is usually safe in the gears it still offers, but have it diagnosed soon: what starts as a sensor reading can also be the first sign of a fork or synchroniser wearing, and those get more expensive with every hard shift.
Ce que signifie ce code
The module has no learned calibration for shift fork B.
The module drives this gearbox through learned maps, and "not learned" means the map is missing. Where each fork's neutral truly sits, where each clutch bites, how far each actuator travels — none of it is in the software from the factory. It is measured in place, stored, and refreshed continuously. A part replaced without its teach-in, a module swapped, or a procedure interrupted leaves the module driving blind, and it says so rather than guessing.
The signature is a gearbox that shifts badly immediately after work was done on it — and the fix is the scan-tool calibration procedure, not a second round of parts. Run the learn routine the manufacturer specifies, then judge what remains: a box that still misbehaves after a clean calibration has a real mechanical or hydraulic problem, and now the codes describing it can be trusted.
Causes probables
Commencez ici
- Actionneur non calibré après réparation · modérée
- Calibrage de l'actionneur de boîte perdu · modérée
Moins fréquent
- Programmation du calculateur interrompue · spécialisée
- Batterie débranchée ou calculateur reprogrammé · facile
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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