Ford Dragon (1.0–1.5 Ti-VCT)
inline-3 · atmosphérique · essence · 2017–present
Également appelé: dragon, 1.5 ti-vct, 1.1 ti-vct, dragon engine, 1.2 ti-vct, 1.5 dragon
Ford's naturally aspirated three-cylinder family, in 1.1, 1.2 and 1.5 litre forms — the entry engines of the current Fiesta, EcoSport, Puma and Figo, replacing the long-serving Sigma fours.
The distinction from the 1.0 EcoBoost is the one to establish first, because the two sit in the same cars and are constantly confused: the EcoBoost is turbocharged with a wet internal cambelt whose failure destroys the engine, while the Dragon is naturally aspirated with a conventional belt. Applying the EcoBoost's belt urgency to a Dragon overstates the risk; applying the Dragon's calm to an EcoBoost badly understates it.
The Dragon itself is undramatic — port and direct injection on some variants, chain or belt depending on version, and no systemic failure documented. Its complaints are consumables and, in the markets where it sells most heavily, fuel quality showing up as knock. Confirm which engine is fitted before repeating anything about Ford three-cylinders.
Véhicules équipés de ce moteur
3 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Dragon (1.0–1.5 Ti-VCT).