Isuzu RZ4E-TC / RZ4F-TC
1.9 L · inline-4 · turbocompressé · diesel · 2017–present
Également appelé: rz4e, rz4e-tc, rz4f-tc, rz4f, isuzu 1.9 ddi
Isuzu's 1.9 diesel — in the current D-Max and MU-X.
It replaced a 2.5 with a smaller, lighter engine making similar output, which is the design and also the source of every argument about it: a 1.9 in a one-tonne pickup works harder than the 2.5 it replaced, and owners who tow notice.
Its faults are the modern-diesel set and the usage pattern decides them. The DPF on a vehicle used for short journeys is the commonest complaint, and Isuzu's regeneration is sensitive to being interrupted — an oil level rising on the dipstick is fuel dilution from cut-short regenerations, and it is the warning that matters most because diluted oil is what damages the bearings.
The EGR cooler and the intake carbon follow the same pattern and for the same reason.
The RZ4F-TC is the higher-output version in the later vehicles; mechanically the same engine, and the letter is the only place the difference is recorded.
Véhicules équipés de ce moteur
5 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Isuzu
Mazda
Des informations, pas des instructions
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Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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