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Véhicule

Mazda BT-50

The pickup, and three different parent vehicles across three generations — which makes establishing the year the entire first step, because none of the three shares parts with the others. To 2011 it is a Ford Ranger of the old shape; from 2011 it is a Ford Ranger T6; from 2020 it is an Isuzu D-Max. So a BT-50 wants Ford documentation or Isuzu documentation depending on nothing but its age, and Mazda's own material is the thinnest of the three.

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Mazda BT-50
OSX · Public domain (externe)

Générations

  • UN 2006–2011

    A Ford Ranger of the pre-T6 shape — Ford information applies and Mazda's is the thinner source.

    Types de carrosserie
    Pickup
    Plateforme
    Ford Ranger
    Moteurs
    • 2.5 MZR-CD — diesel · 105 kW (141 hp) · 330 Nm (243 lb-ft)
    • 3.0 MZR-CD — diesel
    • 2.6 petrol — petrol
    Boîtes de vitesses
    5-speed automatic · 5-speed M5OD manual
    Transmission
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

  • UR 2011–2020

    A Ford Ranger T6 with the five-cylinder Duratorq — the same vehicle as the Ranger of those years in every mechanical respect.

    Types de carrosserie
    Pickup
    Plateforme
    Ford T6
    Moteurs
    • 2.2 Duratorq — diesel
    • 3.2 five-cylinder — DURATORQ · diesel
    Boîtes de vitesses
    6-speed manual · 6-speed automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

  • TF 2020–present

    An Isuzu D-Max — the parentage changes completely, so Ford information stops applying and Isuzu's starts.

    Types de carrosserie
    Pickup
    Plateforme
    Isuzu RG
    Moteurs
    • 1.9 diesel — RZ4E-TC · diesel · 110 kW (148 hp) · 350 Nm (258 lb-ft) · Isuzu RZ4E
    • 3.0 diesel — 4JJ3-TCX · diesel · 140 kW (188 hp) · 450 Nm (332 lb-ft) · Isuzu 4JJ3
    • 2.2 — RZ4F-TC · diesel · 120 kW (161 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    6-speed Aisin AE6 manual · 6-speed AW TB60-LS automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Mazda BT-50

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