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Véhicule

Isuzu D-Max

The pickup that carries Isuzu's global volume, sold across Asia, Africa, the Middle East, Australia and Europe, and rebadged by General Motors in several markets. Its 4J-series diesel is a working engine in the literal sense: fleet and agricultural duty at very high mileage, which makes its population the reference one for what an aftertreatment system looks like when it is genuinely worn rather than merely dirty.

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Isuzu D-Max
Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 (externe)

Générations

  • TFR 2002–2012

    The first D-Max; 4JA1 and 4JJ1 diesels, mechanically straightforward.

    Types de carrosserie
    Pickup
    Plateforme
    Isuzu i-190
    Moteurs
    • 2.5 diesel — 4JK1 · diesel
    • 3.0 diesel — 4JJ1 · diesel
    • 2.4 petrol — petrol
    • 2.5 — 4JA1-T · diesel · 2002–2005
    • 3.0 — 4JH1-T · diesel · 2002–2004
    Boîtes de vitesses
    4-speed automatic · 5-speed MU-Series manual · 4-speed MaxMatic automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

  • RT 2012–2019

    1.9 and 2.5 diesels; particulate filters arrive in the emissions-regulated markets.

    Types de carrosserie
    Pickup
    Plateforme
    Isuzu RT
    Moteurs
    • 1.9 diesel — RZ4E · diesel
    • 2.5 diesel — 4JK1 · diesel
    • 3.0 diesel — 4JJ1 · diesel
    • 2.4 — petrol
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 5-speed automatic · 6-speed automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

  • RG 2019–present

    Much more networked, with driver assistance and a modern aftertreatment system.

    Types de carrosserie
    Pickup
    Plateforme
    Isuzu RG
    Moteurs
    • 1.9 diesel — RZ4E · diesel · 120 kW (161 hp) · 360 Nm (266 lb-ft)
    • 3.0 diesel — 4JJ3 · diesel · 140 kW (188 hp) · 450 Nm (332 lb-ft)
    • 2.2 — RZ4F-TC · diesel · 120 kW (161 hp) · 400 Nm (295 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    6-speed automatic · 6-speed Aisin AE6 manual
    Transmission
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la Isuzu D-Max

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