Mercedes-Benz M274
inline-4 · turbocompressé · essence · 2011–present
Également appelé: 2.0 turbo, c200 engine, c250 engine, m274 de 20 al, 1.6 turbo
The longitudinally mounted four-cylinder petrol of the C-Class and E-Class, in 1.6 and 2.0 litre forms — direct injection, turbocharged, and the volume petrol engine of those cars for a decade. Its transverse sibling is the M270, mechanically closely related but fitted to the front-drive A-Class and B-Class; the two are frequently confused and a part number for one is often wrong for the other.
It also appears outside Mercedes-Benz: Infiniti fitted it to the Q50, which is the kind of cross-badge fact a per-vehicle reference cannot state.
The recurring complaints are camshaft adjuster (variable valve timing) wear producing a rattle on start-up and timing codes, the usual direct-injection intake-valve carbon, and — on higher-mileage examples — the balance shaft and chain. A cold-start rattle that lasts a second or two before oil pressure builds is the pattern to recognise.
Véhicules équipés de ce moteur
12 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Infiniti
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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