Également appelé: e-tech, etech, e tech hybrid
E-Tech is a badge, not an engine. Renault uses it for its hybrids and its electric cars alike, and our rows show it on 1.2, 1.6 and 1.8 litres — and on cars with no combustion engine at all.
So the badge does not even tell you whether there is an engine, which makes it the least specific name in this catalogue. Establish whether the car is a full hybrid, a plug-in or battery-electric before anything else, because those are three unrelated diagnoses.
Where it is a hybrid, the interesting part is the gearbox rather than the engine. Renault's E-Tech hybrid uses a clutchless multi-mode transmission with dog clutches — no synchros, no torque converter, and the electric motors match shaft speeds before engagement. A shunt or a hesitation on the change is that system rather than the engine, and the symptom feels mechanical because it is.
The combustion side is the HR family, which has pages here, and the ordinary petrol story applies to it.
Véhicules équipés de ce moteur
6 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
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