Également appelé: m15i, m15tc, m16, me16, 4j20v, saipa m15, saipa m16, m15
Saipa's own petrol fours — the 1.5 M15 and 1.6 M16 — in the Quick, Shahin, Atlas and Aria.
They are among the commonest engines on Iranian roads and are essentially undocumented in English, which is the practical constraint on working on one: search the engine code rather than the model, and expect the useful material to be in Persian.
They descend from Saipa's licence-built Kia and Renault engines rather than from a clean sheet, which is worth knowing when parts are being sourced.
They are conventional port-injected fours — chain or belt by variant — and their complaints are the ordinary ones: a carboned throttle body giving a hunting idle, ignition coils, and a coolant temperature sensor that ruins economy quietly.
Fuel quality is the variable that decides an engine's life in the markets these are sold in, more than mileage does — carbon in the head and on the valves is a routine finding rather than a fault, and it responds to cleaning.
Véhicules équipés de ce moteur
7 générations, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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