Également appelé: 3mz, 3.3 v6, rx330 engine, es330 engine
The 1MZ-FE bored out to 3.3, at 225 to 230 hp, in the Camry, Sienna, Highlander and the Lexus ES 330 and RX 330. Read its predecessor's page first — they share an architecture and most of a fault picture.
What Toyota fixed here was knock detection. The earlier MZ's knock sensors were a known weakness, and the 3MZ took a new flat-type sensor and electronic throttle control. A knock-sensor code on this engine is therefore worth taking at face value, where on the 1MZ it was often the sensor itself.
What it did not fix is the sludge, and that is the point worth carrying across. The warranty extension and the class action ended with the 2002 cars, and this engine is later — so an owner reads that the problem was "taken care of" and finds no coverage and the same gelling. Treat the oil history of a 3MZ exactly as you would a 1MZ's; nothing about the larger engine drains better.
Véhicules équipés de ce moteur
7 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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