Toyota VZ (3VZ-E / 5VZ-FE)
V6 · atmosphérique · essence · 1987–2004
Également appelé: 3vz-e, 5vz-fe, 3vz, 5vz, vz engine, 3.4 v6 toyota, 3.0 v6 toyota, 3vz-fe, 2vz-fe, 4vz-fe, 2vz, 4vz, 1vz-fe, 1vz
Toyota's V6 before the GR — the 3.0 3VZ-E and the 3.4 5VZ-FE — in the 4Runner, T100, Tacoma, Tundra and Previa. The two have opposite reputations and it is worth knowing which is which.
The 3VZ-E is the one with the head gasket problem, and it was widespread enough that Toyota extended coverage. Coolant loss and overheating on a 3.0 of that era points there first, and by now the question is whether it has already been done rather than whether it will happen.
The 5VZ-FE is the opposite — one of the most durable engines Toyota has built, and the reason so many high-mileage Tacomas and 4Runners are still working.
Both are belt-driven and non-interference, which is the single most useful thing to know about them: a snapped timing belt strands the vehicle and does not bend the valves. That changes the calculation on a cheap example with no belt history entirely — and it is the opposite of most of their contemporaries.
The water pump is driven by the timing belt, so the two are replaced together as a matter of course. A pump changed on its own means the belt has been disturbed and not renewed, which is worth asking about.
Véhicules équipés de ce moteur
11 générations, chez 2 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Toyota
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de VZ (3VZ-E / 5VZ-FE).