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VM Motori (2.5–2.8)

inline-4 · turbocompressé · diesel · 1984–present

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Également appelé: c498qa, c498qa3, ra428, vm motori, r428, 425 crd, vm425, vm 425

VM Motori is an independent Italian diesel specialist, not a marque — which is why its engines turn up under Jeep, Chrysler, Land Rover, Alfa Romeo and Ford badges with nothing to say they share a designer.

⚑ That is the whole reason to have this page. A C498QA in a Cherokee XJ and an RA428 in a Voyager look like two unrelated oddities in the parts catalogue, and they are the same firm's work thirty years apart. Searching the VM designation finds material that searching the vehicle does not.

Its house characteristic is the individual cylinder head — one per cylinder on the older engines, rather than a single casting across the bank. That makes a head gasket failure a per-cylinder event and the repair a different job from the one a technician expects.

The 2.8 RA428 is the widely fitted one, in the Voyager, the Wrangler and a long list of light commercials, and it is a modern common-rail engine with the ordinary consequences: injectors, the particulate filter, and swirl flaps on some fitments.

VM has been Stellantis-owned since 2013, which is why later material files under the group rather than under its own name.

Véhicules équipés de ce moteur

3 générations, chez 3 marques. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur ce moteur

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  • La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
  • Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
  • Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.

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