Ford M5OD / M5OD-R1
manuelle à 5 rapports · longitudinale · 1988–2011
Également appelé: m5od, m5od-r1, m5od-r2, m5r1, m5r2, mazda m5od, m5od-r1hd, m5od-r4
Ford's rear-drive five-speed manual — in the Ranger, Explorer, Sport Trac, Aerostar and F-150, and in the Mazda BT-50.
It is a Mazda design, which is why a BT-50 and a Ranger share a gearbox and why the Mazda parts catalogue is a legitimate source for a Ford truck.
The letters are a size, not a variant. The M5OD-R1 is the light unit behind the four-cylinder and V6 Rangers and Explorers; the R2 is the heavier one behind the F-150's V8. They are not interchangeable and a parts listing that says only M5OD covers both.
Its recurring failure is the fifth-gear synchro and the bearing behind it, presenting as a grind into fifth alone or a whine that appears only in fifth. Fifth sits at the back of the case on its own, which is why it wears first and why the repair does not require disturbing the rest.
It takes a specific fluid and this is where most of the avoidable damage comes from. The R1 wants a Motorcraft manual-transmission fluid rather than a gear oil, and a conventional 80W-90 makes it notchy cold and grinds into second — the same mistake as on the NV3500 and the AX-15, in a third marque.
Voitures équipées de cette boîte
10 générations. Uniquement lorsqu'une source nomme ensemble le modèle et la génération — une boîte est documentée comme produit bien plus souvent que comme équipement, donc cette liste est volontairement plus courte que la réalité.
Ford
Mazda
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de M5OD / M5OD-R1.