Véhicule
Audi Q6 e-tron
The first Audi on PPE, the 800-volt architecture developed with Porsche and shared with the Macan Electric — which is the fact that changes the work: an 800-volt pack charges faster and is proportionally more dangerous, and the isolation and interlock procedures are not the ones a technician learned on the 400-volt MEB and MLB Evo cars. It is also the first Audi on the E3 1.2 electronic architecture, with far fewer control units on a zonal layout, so a scan tool that reads an older Audi may not address this one at all.
Générations
-
First generation 2023–present
800-volt PPE shared with the Porsche Macan Electric, and a zonal electronic architecture — neither the high-voltage procedure nor the diagnostic access matches earlier Audis.
- Types de carrosserie
- SUV · Coupé SUV
- Plateforme
- Volkswagen Group PPE
- Moteurs
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- 75.8 kWh electric — electric · 185 kW (248 hp) · Q6 e-tron
- 94.9 kWh electric performance — electric · 225 kW (302 hp)
- 94.9 kWh electric quattro — electric · 285 kW (382 hp) · dual motor
- 94.9 kWh electric SQ6 e-tron — electric · 360 kW (483 hp) · dual motor
- Battery packs
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- 83 kWh — NMC811 · CATL
- 100 kWh — NMC · CATL
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction
- Transmission
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Audi Q6 e-tron
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