Véhicule
BYD Qin
The saloon that carries BYD's volume in China, and the model that made DM-i plug-in hybrid technology mainstream — which is the reason it needs its own page. DM-i is a series-parallel system where the engine usually drives a generator rather than the wheels, with a high-compression Atkinson-cycle petrol engine that is not designed to be driven hard directly; a driveability complaint therefore often traces to the electrical side or to the pack's state of charge rather than to the engine at all. The battery is BYD's own lithium iron phosphate Blade pack, whose charging behaviour differs from nickel chemistries — charging to 100% regularly is normal practice on it.
Générations
-
Qin Plus and Qin L 2021–present
DM-i series-parallel hybrid with an LFP Blade pack; driveability complaints often trace to the electrical side, not the engine.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- BYD DM-i and e-Platform 3.0
- Moteurs
-
- 1.5 Atkinson DM-i — BYD472QA · plug-in hybrid
- 1.5 turbo DM-i — BYD476ZQA · plug-in hybrid
- 57.6 kWh electric — electric · Qin Plus EV
- Boîtes de vitesses
- dedicated hybrid transmission · Single-speed reduction · 6-speed DCT
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la BYD Qin
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