Véhicule
Chevrolet Avalanche
The pickup built on the Suburban rather than the Silverado, and its defining feature is the midgate — a folding bulkhead between cab and bed that lets the load space extend forward once the rear seats are down. That is a body assembly with its own latches, seals and, on later cars, its own wiring, and it accounts for a large share of what these come in for: leaks into the cabin and a bed that will not close. Everything mechanical is Suburban and Silverado material of the same years, including the cylinder deactivation on the later 5.3, which is the usual explanation for oil consumption and lifter noise. The Cadillac Escalade EXT is the same vehicle.
Générations
-
First generation 2001–2006
Suburban underpinnings with a folding midgate; the 8.1 V8 was offered on the 2500.
- Types de carrosserie
- Pickup
- Plateforme
- GM GMT800
- Moteurs
-
- 5.3 V8 — petrol · 213–220 kW (286–295 hp) · 434–454 Nm (320–335 lb-ft)
- 8.1 V8 — L18 · petrol · 239–254 kW (320–340 hp) · 597–617 Nm (440–455 lb-ft) · 2500 only
- Boîtes de vitesses
- 4-speed 4L60-E automatic · 4-speed 4L85-E automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 2007–2013
GMT900; cylinder deactivation on the 5.3 is the usual oil-consumption explanation.
- Types de carrosserie
- Pickup
- Plateforme
- GM GMT900
- Moteurs
-
- 5.3 V8 — petrol · with cylinder deactivation
- 6.0 V8 — L76 · petrol · 273 kW (366 hp)
- Boîtes de vitesses
- 4-speed automatic · 6-speed 6L80 automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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