Véhicule
Ford Mustang Mach-E
The electric crossover that took the Mustang name, and it shares nothing with the car — different platform, different construction, different everything, so Mustang material is of no use here and searching for it wastes time. It is Ford's first purpose-built battery vehicle at scale. The all-wheel-drive version has a motor on each axle and no propshaft, so a rear-drive complaint is an electrical diagnosis. Early cars were recalled over a high-voltage battery main contactor that could overheat during repeated hard acceleration or DC fast charging and leave the car unable to move, which is worth establishing as recall history before a no-drive condition is investigated further.
Générations
-
First generation 2020–present
Ford's first purpose-built EV at scale; a motor per axle on the AWD car, and an early contactor recall.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Ford GE1
- Moteurs
-
- 68 kWh single motor — electric
- 88 kWh single motor — electric
- 88 kWh dual motor — electric · GT and AWD
- Battery packs
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- 75.7 kWh — NMC · LGES
- 78 kWh — LFP · CATL
- 98.8 kWh — NMC · LGES
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction
- Transmission
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Ford Mustang Mach-E
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