Véhicule
Ford Thunderbird
Two entirely different cars under one name, separated by five years of the nameplate not existing at all. The 1989-1997 car is a large rear-drive coupé on the MN12 platform with independent rear suspension, and its Super Coupe carries a supercharged and intercooled 3.8 V6 — an engine unlike anything else Ford was selling, with its own belt, its own intercooler circuit and its own failure modes. The 2002-2005 revival is a two-seat convertible on the DEW98 platform shared with the Lincoln LS and the Jaguar S-Type, powered by a version of Jaguar's AJ V8: so its parts, its diagnostics and its service data belong to that family rather than to any other Ford. Establishing which of the two is in front of you decides everything else.
.jpg){kind=link}
Générations
-
Tenth generation 1989–1997
MN12 rear-drive coupé; the Super Coupe's supercharged 3.8 is unlike anything else Ford sold.
- Types de carrosserie
- Coupé
- Plateforme
- Ford MN12
- Moteurs
-
- 3.8 V6 — ESSEX · petrol · Essex
- 3.8 supercharged V6 — petrol · Super Coupe
- 4.6 V8 — TRITON · petrol · 153 kW (205 hp) · 359 Nm (265 lb-ft) · modular
- 5.0 V8 — petrol
- Boîtes de vitesses
- 4-speed Ford AOD automatic · 4-speed Ford AOD 4R70W automatic · 5-speed Mazda M5R2 manual
- Transmission
- Rear-wheel drive
-
Eleventh generation 2002–2005
A two-seat convertible on DEW98 with a Jaguar-derived V8; Lincoln LS and S-Type material applies.
- Types de carrosserie
- Convertible
- Plateforme
- Ford DEW98
- Moteurs
-
- 3.9 V8 — petrol · 188–209 kW (252–280 hp) · 362–388 Nm (267–286 lb-ft) · Jaguar AJ-derived
- Boîtes de vitesses
- 5-speed automatic
- Transmission
- Rear-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Ford Thunderbird
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Ford Thunderbird.