Véhicule
Honda Clarity
One body, three completely different powertrains, and identifying which is the first step in any diagnosis: a hydrogen fuel-cell car with a 700-bar tank and no engine, a plug-in hybrid with a 1.5 Atkinson four used mostly as a generator, and a battery-electric with a 25.5 kWh pack. Nothing transfers between them except the shell and the interior. The fuel-cell car is the successor to the leased FCX Clarity, carries the same stack-humidity and hydrogen-leak-detection subjects, and was only ever available in California and Japan. The plug-in hybrid is the version most likely to be met outside those markets.
Générations
-
First generation 2016–2021
Fuel cell from 2016, electric and plug-in hybrid from 2017. The plug-in outsold the other two several times over.
- Types de carrosserie
- Sedan
- Plateforme
- Honda Clarity
- Moteurs
-
- Fuel cell electric — electric · 130 kW (174 hp) · 103 kW stack, 700-bar hydrogen
- 1.5 Atkinson plug-in — LEB · plug-in hybrid · 158 kW (212 hp) combined · 127–156 Nm (94–115 lb-ft) · 17 kWh pack
- 25.5 kWh electric — electric · 120 kW (161 hp)
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction gear · Electric continuously variable
- Transmission
- Front-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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