Véhicule
Honda Pilot
Three-row V6 crossover for North America. Shares the J-series V6 and its cylinder-deactivation diagnostics with the Accord and Odyssey.
Générations
-
YF1 2003–2008
The Odyssey's platform with the J35 V6 and VTM-4; variable cylinder management arrives late in the run and brings its misfire pattern with it.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Honda Global Midsize
- Moteurs
-
- 3.5 V6 — J35A · petrol · 294–353 Nm (217–260 lb-ft)
- 3.5 V6 — J35Z1 · petrol · 325–328 Nm (240–242 lb-ft) · 2006+ FWD
- Boîtes de vitesses
- 5-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation 2008–2015
J-series V6; the Acura MDX of the period is the same vehicle underneath.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Honda Global Midsize
- Moteurs
-
- 3.5 V6 i-VTEC — J35Z4 · petrol · 343 Nm (253 lb-ft) · J35 with cylinder deactivation
- Boîtes de vitesses
- 5-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Third generation 2015–2022
Nine-speed automatic on higher trims — the transmission most of its codes concern.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Global Light Truck Platform 2
- Moteurs
-
- J35 3.5 V6 — J35Y6 · petrol · cylinder deactivation — a misfire code may describe that mechanism
- Boîtes de vitesses
- 6-speed Honda H6 automatic · 9-speed ZF 9HP automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
Fourth generation 2022–present
Ten-speed automatic and a new platform.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Honda Global Midsize
- Moteurs
-
- 3.5 V6 i-VTEC — J35Y8 · petrol · 355 Nm (262 lb-ft)
- Boîtes de vitesses
- 10-speed automatic
- Transmission
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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