Véhicule
Kia Niro
The crossover sold as a full hybrid, a plug-in hybrid and a battery electric on one body — three separate powertrains under one nameplate, which is the first thing to establish. Unusually for a hybrid, the petrol versions use a six-speed dual-clutch rather than a planetary e-CVT, so a shift-quality complaint is a real gearbox question here where on a Toyota hybrid it would not be. The e-Niro shares its drive unit with the Kona Electric and diagnoses alongside it.
Générations
-
DE 2016–2022
Hybrid, plug-in and electric on one body; the hybrids use a dual-clutch rather than an e-CVT, so shift faults are genuinely gearbox faults.
- D6KF1 (6DCT) double embrayage à 6 rapports
- Dual-clutch (DCT / DSG) double embrayage
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) réducteur
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Hyundai DE
- Moteurs
-
- 1.6 GDi hybrid — hybrid
- 1.6 GDi — plug-in hybrid
- 39.2 kWh electric — electric
- 64 kWh electric — electric
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction · 6-speed D6KF1 dual-clutch · 1-speed reduction gear
- Transmission
- Front-wheel drive
-
SG2 2022–present
The second generation keeps the three-powertrain split and the dual-clutch on the hybrids.
- D6KF1 (6DCT) double embrayage à 6 rapports
- Dual-clutch (DCT / DSG) double embrayage
- Single-speed reduction gear (EV drive unit) réducteur
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Hyundai K3
- Moteurs
-
- 1.6 GDi hybrid — hybrid
- 1.6 GDi — plug-in hybrid
- 64.8 kWh electric — electric
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction · 6-speed D6KF1 dual-clutch · 1-speed reduction gear
- Transmission
- Front-wheel drive
Informations de service
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Kia Niro
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de Kia Niro.