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Véhicule

Lexus SC

Two unrelated cars under one badge, and the year separates them absolutely. The first SC is a Toyota Soarer — a rear-drive coupé with the 2JZ-GE straight six or the 1UZ-FE V8, sharing its running gear with the Supra and the LS. The second is the SC 430, a folding-hardtop convertible with the 3UZ-FE V8, whose roof mechanism, hydraulic pump and boot-mounted linkage are the fault family that defines it and have no counterpart in the earlier car. A 1997 SC and a 2005 SC share nothing but the letters.

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Lexus SC
Bull-Doser · Public domain (externe)

Générations

  • Z30 1991–2000

    The Toyota Soarer under a Lexus badge. The SC 300's 2JZ-GE is the naturally aspirated version of the Supra's engine.

    Types de carrosserie
    Coupé
    Plateforme
    Toyota Z30
    Moteurs
    • 3.0 straight-six — 2JZ-GE · petrol · 168 kW (225 hp) · 279–304 Nm (206–224 lb-ft)
    • 4.0 V8 — 1UZ-FE · petrol · 186 kW (250 hp) · 333–420 Nm (246–310 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    4-speed automatic · 5-speed A650E automatic · 5-speed W58 manual
    Transmission
    Rear-wheel drive
  • Z40 2001–2010

    SC 430 only — a retractable hardtop convertible, and the roof is the reason most of them come in.

    Types de carrosserie
    Convertible
    Plateforme
    Toyota Z40
    Moteurs
    • 4.3 V8 — 3UZ-FE · petrol · 215 kW (288 hp) · 430 Nm (317 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    5-speed A650E automatic · 6-speed A761E automatic
    Transmission
    Rear-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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