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Véhicule

MG ZS

The small SUV that carries the brand in Europe, and the one MG most people will meet. It is sold with three completely different powertrains under one name — a naturally aspirated petrol, a full hybrid, and a battery electric — and which one a car has decides whether most of the generic corpus applies to it at all. The electric shares nothing with the petrol beyond the body: no fuel trim, no misfire monitors, no catalyst. Check the powertrain before reading a code list.

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MG ZS, front view
La Revue Automobile · CC BY 3.0 (externe)

Générations

  • ZS 2017–2024

    Petrol and battery electric under one nameplate, sharing a body and almost nothing else; the ZS EV arrived in 2019.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    SAIC A-segment SUV
    Moteurs
    • 1.5 VTi-Tech — petrol · 78 kW (105 hp)
    • 1.0 turbo — petrol · 82 kW (110 hp)
    • 44.5 kWh electric — electric · 350 Nm (258 lb-ft) · ZS EV
    • 51 kWh electric — electric · ZS EV long range
    • 1.3 turbo — petrol
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed automatic · Single-speed reduction · 4-speed automatic · 6-speed DCT
    Transmission
    Front-wheel drive
  • ZS Hybrid+ 2024–present

    The full-hybrid generation, where the engine and a three-speed hybrid transmission share the drive — a different architecture from the earlier petrol, not a variant of it.

    Types de carrosserie
    SUV
    Plateforme
    SAIC A-segment SUV
    Moteurs
    • 1.5 VTi-Tech — petrol
    • 1.5 Hybrid+ — hybrid
    Boîtes de vitesses
    6-speed manual · CVT · 3-speed hybrid transmission · 5-speed manual · 3-speed automatic
    Transmission
    Front-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

Publications sur la MG ZS

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