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Véhicule

Opel Zafira

The seven-seat MPV, on the Astra's platform of its generation — so Astra knowledge applies directly. Family duty means short journeys at low load, which is the usual explanation for a diesel's particulate-filter codes here rather than anything mechanical.

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Opel Zafira (C)
M 93 · CC BY-SA 3.0 de (externe)

Générations

  • B 2005–2014

    Astra H underneath; petrol and CDTi diesel.

    Types de carrosserie
    MPV
    Plateforme
    GM Delta
    Moteurs
    • 1.6 petrol — petrol · 85 kW (114 hp) · 155 Nm (114 lb-ft)
    • 1.8 petrol — petrol · 85–103 kW (114–138 hp)
    • 2.2 petrol — petrol · 110 kW (148 hp) · 215 Nm (159 lb-ft)
    • 2.0 turbo — Z20LEH · petrol · 177 kW (237 hp) · 320 Nm (236 lb-ft) · OPC and VXR
    • 1.6 CNG — CNG bi-fuel · 110 kW (148 hp)
    • 1.7 CDTi — diesel · 81–92 kW (109–123 hp) · 260–280 Nm (192–207 lb-ft)
    • 1.9 CDTi — diesel · 88–110 kW (118–148 hp) · 280–320 Nm (207–236 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 6-speed automatic · 5-speed Easytronic
    Transmission
    Front-wheel drive
  • C 2011–2019

    Zafira Tourer, on the Astra J platform.

    Types de carrosserie
    MPV
    Plateforme
    GM Delta II
    Moteurs
    • 1.4 turbo — A14NEL · petrol · 88–103 kW (118–138 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
    • 1.6 turbo — petrol · 100–147 kW (134–197 hp) · 240–280 Nm (177–207 lb-ft)
    • 1.8 petrol — petrol · 85 kW (114 hp) · 175 Nm (129 lb-ft)
    • 1.6 CNG — CNG bi-fuel · 110 kW (148 hp) · 210 Nm (155 lb-ft)
    • 1.6 CDTi — diesel · 88–100 kW (118–134 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
    • 2.0 CDTi — diesel · 81–143 kW (109–192 hp) · 260–400 Nm (192–295 lb-ft)
    • 1.4 — A14NET · petrol · 88–103 kW (118–138 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
    Boîtes de vitesses
    6-speed manual · 6-speed automatic · 5-speed manual
    Transmission
    Front-wheel drive

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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