Oorzaak
Mechaniek van de inlaatkleppen gebroken
The rod or lever connecting the actuator to the intake flaps, snapped or unclipped. The actuator moves correctly and nothing else does, so an electrical test passes and the fault is purely mechanical — the linkage is usually plastic and usually broke because the flaps had seized with carbon.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (14)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2004 Aansturing van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — vastgelopen open, bank 1 Hoog
- P2006 Aansturing van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — vastgelopen gesloten, bank 1 Hoog
- P2007 Aansturing van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — vastgelopen gesloten, bank 2 Hoog
- P200A Wervelklep van het inlaatspruitstuk — werking, bank 1 Gemiddeld
- P200B Wervelklep van het inlaatspruitstuk — werking, bank 2 Gemiddeld
- P2014 Positiesensor of -schakelaar van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — circuit, bank 1 Gemiddeld
- P2015 Positiesensor of -schakelaar van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — circuit, bereik/werking, bank 1 Gemiddeld
- P2018 Positiesensor of -schakelaar van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — circuit intermitterend, bank 1 Gemiddeld
- P2020 Positiesensor of -schakelaar van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — circuit, bereik/werking, bank 2 Gemiddeld
- P2023 Positiesensor of -schakelaar van de wervelklep van het inlaatspruitstuk — circuit intermitterend, bank 2 Gemiddeld
- P2070 Regelklep van het inlaatspruitstuk — vastgelopen open, bank 1 Gemiddeld
- P2071 Regelklep van het inlaatspruitstuk — vastgelopen gesloten, bank 1 Gemiddeld
- P2394 Aansturing van inlaatklep B van de diesel vastgelopen open Gemiddeld
- P2395 Aansturing van inlaatklep B van de diesel vastgelopen gesloten Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Mechaniek van de inlaatkleppen gebroken.