Ursache
Saugrohrklappengestänge gebrochen
The rod or lever connecting the actuator to the intake flaps, snapped or unclipped. The actuator moves correctly and nothing else does, so an electrical test passes and the fault is purely mechanical — the linkage is usually plastic and usually broke because the flaps had seized with carbon.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Codes, die das auslösen kann (14)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P2004 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs — Klemmt offen, Bank 1 Hoch
- P2006 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs — Klemmt geschlossen, Bank 1 Hoch
- P2007 Ansteuerung der Drallklappe des Saugrohrs — Klemmt geschlossen, Bank 2 Hoch
- P200A Drallklappe des Saugrohrs — Funktion, Bank 1 Mittel
- P200B Drallklappe des Saugrohrs — Funktion, Bank 2 Mittel
- P2014 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis, Bank 1 Mittel
- P2015 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 1 Mittel
- P2018 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis sporadisch, Bank 1 Mittel
- P2020 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis, Bereich/Funktion, Bank 2 Mittel
- P2023 Positionssensor oder -schalter der Drallklappe des Saugrohrs — Stromkreis sporadisch, Bank 2 Mittel
- P2070 Saugrohrumschaltventil — Klemmt offen, Bank 1 Mittel
- P2071 Saugrohrumschaltventil — Klemmt geschlossen, Bank 1 Mittel
- P2394 Ansteuerung der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors klemmt offen Mittel
- P2395 Ansteuerung der Ansaugluftklappe B des Dieselmotors klemmt geschlossen Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Saugrohrklappengestänge gebrochen.