De auto rijdt meestal, met aarzelen, onregelmatig stationair toerental en een hoger verbruik. Laat het nakijken in plaats van te negeren — arm lopen verhoogt de verbrandingstemperaturen, en aanhoudend arm draaien kan kleppen en de katalysator beschadigen. Stelt een garage voor om eerst de zuurstofsensor te vervangen, vraag dan wat de brandstofcorrectiewaarden waren en of er een rooktest naar vacuümlekken is gedaan.
De regelmodule voegde steeds brandstof toe om een aanhoudend arm mengsel op bank 1 te compenseren, en heeft geen ruimte meer om er nog bij te doen. Dit is een van de meest voorkomende codes uit de hele norm, en een van de vaakst verkeerd gediagnosticeerde: de reflex is de zuurstofsensor te vervangen die het probleem meldde, terwijl de sensor meestal het enige onderdeel is dat wél goed werkt. Of er komt ongemeten lucht binnen, of de gevraagde brandstof wordt niet geleverd.
De diagnostische kortere weg die het waard is te kennen: vergelijk de brandstofcorrectie stationair met die bij hoger toerental. Een vacuümlek heeft stationair een groot effect, omdat het spruitstukvacuüm hoog is en de totale luchtstroom laag, en de invloed vervaagt naarmate de gasklep opent — dus een correctie die stationair sterk positief is maar bij toeren bijna normaal, wijst op een lek. Een probleem met de brandstoftoevoer gedraagt zich omgekeerd en wordt erger naarmate de vraag stijgt. Die ene vergelijking scheidt de twee grootste oorzaakfamilies voordat er een onderdeel is aangeraakt.
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
P0171 says bank 1 is running lean and the ECU has run out of authority to correct it. The code names the symptom. The fuel trims name the cause — and reading them takes ten minutes...
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0171.