Naar de inhoud

U0126 Gemiddeld Generiek / SAE

U0126: Communicatieverlies met de module van de stuurhoeksensor

WhatsApp Telegram X E-mail

Wat te doen

Expect a stability control warning, with the car otherwise driving normally and the reduced protection described at U0122.

Before anything else, say whether the car has recently had its tracking or alignment done, or any steering or suspension work, or the battery disconnected. This sensor measures the steering angle against a learned straight-ahead position, and all of those wipe it. Until it is recalibrated the car thinks you are turning when you are going straight — and recalibration is a few minutes with a scan tool rather than a part. A warning lamp that appeared right after a wheel alignment is this far more often than it is a fault.

If horn, steering wheel buttons or the airbag warning have also misbehaved, mention that too — they share the coiled cable that carries signals across the steering column, and one failure explains all of them.

Wat deze code betekent

The steering angle sensor module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100.

Every other input to stability control measures what the car is doing. This one measures what the driver asked for, and the gap between the two is the entire basis on which the system acts. Without it there is nothing to compare against, so stability control disables itself.

The reason this code is worth reading carefully is that its commonest neighbour is not a fault at all.

A steering angle sensor reports angle relative to a learned straight-ahead position, and that learned zero is lost or invalidated by a great many ordinary jobs: a wheel alignment, a steering rack, a track rod end, a suspension strut, a steering column or clockspring, and on many vehicles simply disconnecting the battery. After any of those the sensor must be recalibrated, and until it is, the car believes it is being steered when it is going straight.

So a stability control or anti-lock warning that appeared immediately after having the tracking done is very often an uncalibrated steering angle sensor rather than a failure — and it is a scan tool procedure taking a few minutes, not a part. That is the same shape as the throttle relearn at P2176 and the transmission adaptations at P0949: not a broken component, an unfinished procedure read as one.

The genuine lost-communication causes are the family's usual ones, with one addition worth naming: the clockspring, the coiled flat cable that carries signals across the rotating steering column. It is a wearing part, it also carries the airbag and steering wheel controls, and when it fails those go together.

Waarschijnlijke oorzaken

Begin hier

Minder vaak

Symptomen

Betrokken onderdelen

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Ervaring uit de community

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

  • De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
  • Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
  • Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0126.