Oorzaak
Hoge weerstand in de bedrading van de sensor
A connection that still conducts but no longer conducts freely — a corroded terminal, a spread contact, a strand-broken wire under intact insulation. This is the most deceptive wiring fault there is, because continuity tests pass. A meter reading a complete circuit says nothing about how much voltage that circuit drops once real current flows through it.
On a signal wire the effect is a reading that is consistently wrong rather than absent, which is why it so often presents as a drifted or correlating-badly sensor and gets a new sensor fitted for nothing. On a heater or supply circuit it is worse, because the resistance turns into heat at the bad joint, which oxidises it further and accelerates its own decline until the terminal burns.
Voltage-drop testing under load is what finds it, not a continuity check. And a connector showing discoloured or melted plastic around one terminal has already declared itself — that browning is the visible history of a connection that has been failing for a long time.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (36)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P00D2 Verwarming van de lambdasonde — stuurcircuit, bereik/werking, bank 1 sensor 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P01BA Motoroliesensor voor temperatuur B — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P062A Brandstofpomp A — stuurcircuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P06B9 Gloeibougie van cilinder 1 — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P06BA Gloeibougie van cilinder 2 — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P06BB Gloeibougie van cilinder 3 — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P06BC Gloeibougie van cilinder 4 — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P06BD Gloeibougie van cilinder 5 — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P06BE Gloeibougie van cilinder 6 — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2244 Referentiespanning van de lambdasonde — werking, bank 1 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2248 Referentiespanning van de lambdasonde — werking, bank 2 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2253 Negatieve stroom van de lambdasonde — stuurcircuit hoog, bank 1 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2256 Negatieve stroom van de lambdasonde — stuurcircuit hoog, bank 2 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P22A7 Verwarming van de NOx-sensor — meetcircuit, bereik/werking, bank 1 sensor 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P24B7 Weerstand van de verwarming van de fijnstofsensor Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P24C2 Meetsysteem voor de uitlaatgastemperatuur — correlatie van meerdere sensoren, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P24C7 Temperatuur van de fijnstofsensor — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P000C Positie van nokkenas A — trage respons, bank 2 Gemiddeld
- P009A Correlatie tussen de inlaatluchttemperatuur en de buitentemperatuur Gemiddeld
- P00B2 Koelvloeistoftemperatuursensor van de radiateur — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P011B Correlatie tussen de koelvloeistoftemperatuur en de inlaatluchttemperatuur Gemiddeld
- P040B Temperatuursensor A van de uitlaatgasrecirculatie — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P040F Correlatie tussen temperatuursensor A en B van de uitlaatgasrecirculatie Gemiddeld
- P046C Sensor A van de uitlaatgasrecirculatie — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- P058C Temperatuurbewaking door de accubewakingsmodule — werking Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Hoge weerstand in de bedrading van de sensor.