Oorzaak
Brandstofinjector lekt
An injector that does not seal when closed, so fuel enters the cylinder outside the injection event. This produces a rich condition and hard starting rather than a misfire code on its own, and fuel washing down the bore dilutes the oil. This is the injector that has stopped sealing, as distinct from the common-rail injector whose seat is wearing — that one fails in both directions at once, over-delivering while open as well as passing fuel when closed, and it is a different measurement: a leak-back comparison across the set rather than a search for one dribbling injector.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
8 van de 62 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (62)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0087 Druk in de brandstofrail of het systeem — te laag, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0093 Lek gedetecteerd in het brandstofsysteem — groot lek Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Kritiek
- P0094 Lek gedetecteerd in het brandstofsysteem — klein lek Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P00C6 Brandstofraildruk te laag tijdens starten, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0132 Lambdasonde — circuitspanning hoog, bank 1 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0148 Fout in de brandstoftoevoer Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P0152 Lambdasonde — circuitspanning hoog, bank 2 sensor 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0172 Mengsel te rijk — bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0175 Mengsel te rijk — bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0316 Ontstekingsmissers gedetecteerd bij het starten (eerste 1000 omwentelingen) Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2002 Roetfilter — rendement onder de drempel, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2003 Roetfilter — rendement onder de drempel, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2178 Systeem — mengsel te rijk buiten stationair, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2180 Systeem — mengsel te rijk buiten stationair, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2188 Systeem — mengsel te rijk bij stationair, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2190 Systeem — mengsel te rijk bij stationair, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2194 Systeem — mengsel te rijk bij hogere belasting, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2358 Cilinder 10 — druk te hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2362 Cilinder 11 — druk te hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2428 Uitlaatgastemperatuur — te hoog, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P2429 Uitlaatgastemperatuur — te hoog, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P2B00 Inspuitpuls van cilinder 1 — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2B01 Inspuitpuls van cilinder 2 — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2B02 Inspuitpuls van cilinder 3 — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2B03 Inspuitpuls van cilinder 4 — werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Brandstofinjector lekt.