Causa
Inyector de combustible con fugas
An injector that does not seal when closed, so fuel enters the cylinder outside the injection event. This produces a rich condition and hard starting rather than a misfire code on its own, and fuel washing down the bore dilutes the oil. This is the injector that has stopped sealing, as distinct from the common-rail injector whose seat is wearing — that one fails in both directions at once, over-delivering while open as well as passing fuel when closed, and it is a different measurement: a leak-back comparison across the set rather than a search for one dribbling injector.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
8 de los 62 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (62)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0087 Presión de la rampa de inyección o del sistema — demasiado baja, banco 1 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0093 Fuga detectada en el sistema de combustible — fuga grande Probable en este código Deje de conducir Crítica
- P0094 Fuga detectada en el sistema de combustible — fuga pequeña Probable en este código Deje de conducir Alta
- P00C6 Presión de la rampa de inyección demasiado baja durante el arranque — banco 1 Probable en este código Alta
- P0132 Sensor de O2 — circuito con tensión alta, banco 1 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P0148 Error de entrega de combustible Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0152 Sensor de O2 — circuito con tensión alta, banco 2 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P0172 Mezcla demasiado rica — banco 1 Probable en este código Alta
- P0175 Mezcla demasiado rica — banco 2 Probable en este código Alta
- P0316 Fallo de encendido detectado en el arranque (primeras 1000 revoluciones) Probable en este código Moderada
- P2002 Filtro de partículas — eficiencia por debajo del umbral, banco 1 Probable en este código Alta
- P2003 Filtro de partículas — eficiencia por debajo del umbral, banco 2 Probable en este código Alta
- P2178 Mezcla demasiado rica fuera de ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2180 Mezcla demasiado rica fuera de ralentí — banco 2 Probable en este código Moderada
- P2188 Mezcla demasiado rica a ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2190 Mezcla demasiado rica a ralentí — banco 2 Probable en este código Moderada
- P2194 Mezcla demasiado rica a carga elevada — banco 2 Probable en este código Moderada
- P2358 Cilindro 10 — presión demasiado alta Probable en este código Moderada
- P2362 Cilindro 11 — presión demasiado alta Probable en este código Moderada
- P2428 Temperatura de los gases de escape — demasiado alta, banco 1 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P2429 Temperatura de los gases de escape — demasiado alta, banco 2 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P2B00 Impulso de inyección del cilindro 1 — rendimiento Probable en este código Moderada
- P2B01 Impulso de inyección del cilindro 2 — rendimiento Probable en este código Moderada
- P2B02 Impulso de inyección del cilindro 3 — rendimiento Probable en este código Moderada
- P2B03 Impulso de inyección del cilindro 4 — rendimiento Probable en este código Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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