علت
نشتی انژکتور سوخت
An injector that does not seal when closed, so fuel enters the cylinder outside the injection event. This produces a rich condition and hard starting rather than a misfire code on its own, and fuel washing down the bore dilutes the oil. This is the injector that has stopped sealing, as distinct from the common-rail injector whose seat is wearing — that one fails in both directions at once, over-delivering while open as well as passing fuel when closed, and it is a different measurement: a leak-back comparison across the set rather than a search for one dribbling injector.
معمولاً کاری با سختی متوسط است.
بعضی از این کدها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
8 کد از 62 کدی که این علت میتواند ایجاد کند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اینکه کدام کد را دارید از خودِ علت مهمتر است — پیش از تصمیمگیری، صفحهٔ همان کد را بخوانید.
کدهایی که این میتواند ایجاد کند (62)
کدهایی که این، در وهلهٔ اول توضیح محتمل آنهاست، نه فقط یک احتمال.
- P0087 فشار ریل سوخت یا سیستم — بیش از حد پایین، بانک ۱ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0093 نشتی در سیستم سوخت تشخیص داده شد — نشتی بزرگ محتمل برای این کد رانندگی نکنید بحرانی
- P0094 نشتی در سیستم سوخت تشخیص داده شد — نشتی کوچک محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P00C6 فشار ریل سوخت هنگام استارت بیش از حد پایین — بانک ۱ محتمل برای این کد زیاد
- P0132 سنسور O2 — ولتاژ مدار بالا، بانک ۱ سنسور ۱ محتمل برای این کد متوسط
- P0148 خطای رساندن سوخت محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P0152 سنسور O2 — ولتاژ مدار بالا، بانک ۲ سنسور ۱ محتمل برای این کد متوسط
- P0172 مخلوط بیش از حد غلیظ — بانک ۱ محتمل برای این کد زیاد
- P0175 مخلوط بیش از حد غلیظ — بانک ۲ محتمل برای این کد زیاد
- P0316 ریپ زدن هنگام استارت تشخیص داده شد (۱۰۰۰ دور اول) محتمل برای این کد متوسط
- P2002 فیلتر ذرات معلق — بازده زیر آستانه، بانک ۱ محتمل برای این کد زیاد
- P2003 فیلتر ذرات معلق — بازده زیر آستانه، بانک ۲ محتمل برای این کد زیاد
- P2178 مخلوط — مخلوط بیش از حد غلیظ خارج از دور آرام، بانک ۱ محتمل برای این کد متوسط
- P2180 مخلوط — مخلوط بیش از حد غلیظ خارج از دور آرام، بانک ۲ محتمل برای این کد متوسط
- P2188 مخلوط — مخلوط بیش از حد غلیظ در دور آرام، بانک ۱ محتمل برای این کد متوسط
- P2190 مخلوط — مخلوط بیش از حد غلیظ در دور آرام، بانک ۲ محتمل برای این کد متوسط
- P2194 مخلوط — مخلوط بیش از حد غلیظ در بار بالا، بانک ۲ محتمل برای این کد متوسط
- P2358 سیلندر ۱۰ — فشار بیش از حد بالا محتمل برای این کد متوسط
- P2362 سیلندر ۱۱ — فشار بیش از حد بالا محتمل برای این کد متوسط
- P2428 دمای گاز اگزوز — بیش از حد بالا، بانک ۱ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P2429 دمای گاز اگزوز — بیش از حد بالا، بانک ۲ محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- P2B00 پالس پاشش سیلندر ۱ — عملکرد محتمل برای این کد متوسط
- P2B01 پالس پاشش سیلندر ۲ — عملکرد محتمل برای این کد متوسط
- P2B02 پالس پاشش سیلندر ۳ — عملکرد محتمل برای این کد متوسط
- P2B03 پالس پاشش سیلندر ۴ — عملکرد محتمل برای این کد متوسط
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که به همین علت رسیدند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ نشتی انژکتور سوخت.